это Шелесту пришлось преодолевать. Самолеты (конструкции все того же Александра Яковлева) начали выпускать по графику, поправили финансовую ситуацию.
По словам самого Петра Ефимовича, в Ленинграде ему работалось «легко, творчески, интересно». Однако довольно скоро ему пришлось оттуда уехать. И не по воле начальства, а по абсолютно семейным обстоятельствам. Дело в том, что ленинградский сырой климат оказался неподходящим для жены и младшего сына Виталия. Врачи настоятельно рекомендовали сменить климат. Шелест колебался, взвешивал, но все-таки решил хлопотать о переводе. Здоровье близких людей оказалось важнее остальных факторов и интересов.
Сначала возникла версия о возможном переезде на Дальний Восток, но потом «география» изменилась: решением ЦК ВКП(б) от 12 апреля 1950 года и по приказу министра авиационной промышленности от 17 апреля Шелеста утвердили директором Киевского завода № 473 МАП СРСР. Киев являл собою тогда все еще печальное зрелище – Крещатик в руинах, повсюду следы войны, дефицит продуктов и товаров, отсутствие стройматериалов, воды, топлива, электроэнергии, жилья. Не было квартиры и у Шелеста, а потому семью его поселили в уцелевшей гостинице на улице Ленина. Старший сын Борис тогда уже жил отдельно, учился в Одесском мореходном училище.
Как и в Ленинграде, работал Шелест на директорской должности энергично и успешно. Это, к слову, было отмечено в его характеристике, подписанной секретарем Киевского областного партийного комитета Григорием Гришко в декабре 1952 года: «За время работы тов. Шелест проявил себя энергичным и технически грамотным руководителем предприятия; добился систематического и ритмического выполнения и перевыполнения государственного плана. Завод № 473 на протяжении 1951–1952 гг. занимает первые места в социалистическом соревновании среди предприятий города Киева, а также предприятий авиационной промышленности СССР». Хорошие деловые отношения сложились тогда у Шелеста с авиаконструктором Олегом Антоновым. Уже в октябре 1950 года первая серия в 5 самолетов была изготовлена, облетана и предъявлена заказчику – естественно, военному представителю. Кроме самолетов завод изготовлял кровати-раскладушки, увеличительные линзы для телевизоров, алюминиевую посуду, запасные части для тракторов и сельскохозяйственных машин.
В Киеве у Шелеста особых связей не было, поэтому, как он вспоминал, трудно было решать многие вопросы, связанные с работой и расширением завода: «Возникали даже конфликты с местными районными и городскими властями: то отключат воду, электроэнергию, газ, и каждый раз приходилось вступать в конфликт, то откажут в фондах на строительный материал – шлакоблоки и кирпич. Когда узнали мой настойчивый характер и критические выступления, началось поменьше притеснений». Вошла в нормальное русло и жизнь семьи – через два года после переезда в Киев Шелест получил благоустроенную квартиру. Единственное, что печалило и требовало постоянного внимания, – это здоровье младшего сына Виталия, который сильно
