по проектам в замечательном стартапе, получавшем венчурное финансирование. Несколько лет мы делали подробный, безукоризненно отлаженный онлайн-проект, и запуск проекта прошел с большой помпой. О ужас! Наш продукт не стал хитом, хотя на это был расчет. Отдельным заинтересованным клиентам он нравился, многие идеи были перспективными, но очень скоро мы заметили серьезные недочеты в устройстве продукта и в бизнес-модели. К несчастью, мы потратили большую часть капитала и истощили запасы наличных. Вскоре меня уволили, ушли половина команды и практически все руководство. В этой досадной истории есть любопытная деталь: одним из разработчиков стартапа был автор книги «Бизнес с нуля» Эрик Рис. Похоже, этот опыт стал решающим для нас обоих.
Урок, который мы тогда получили, уместен и в сфере благотворительности. Мы строим большие планы и ждем, что они осуществятся. При проектном финансировании желательно, а подчас необходимо жесткое планирование на длительную перспективу. Когда организация подает заявку на грант, от нее ждут убедительных формулировок, огромного количества деталей и большей уверенности, чем это возможно. Конечно, реализация проектов часто не оправдывает ожиданий. Иногда результаты близки к желаемым, иногда откровенно недотягивают, а в худшем случае могут привести к нежелательным последствиям. Более того, подобные программы обычно закладывают бюджет и временные рамки, а развитие проектов не предусмотрено. Даже если программа достигает первоначальной цели, она редко способствует серьезным переменам.
Сравните два способа производства автомобилей на иллюстрации 1.1. Следуя традиционному методу работы типа «план – выполнение», разработчики, дизайнеры, промышленные дизайнеры и маркетологи сначала заранее планируют весь процесс, затем запускают дорогостоящее производство и технические работы. Однако несколько лет спустя, когда автомобиль будет готов, экологические нормы могут измениться, а кабриолет без верха – показаться покупателям непрактичным. Так произошло с нашим стартапом.
Следуя методу непрерывной проверки, мы сначала создаем пробную версию продукта и наблюдаем за реакцией пользователей в условиях реальной жизни. Уже на ранних этапах можно заметить, что трехколесные велосипеды не вписываются в поворот и что те, кому небезразлична экология, не купят автомобиль на бензине, и в несколько этапов перейти к другой тактике. Отдельные недоработки, например отсутствие защиты от погодных условий, можно скорректировать, не меняя концепции. Если мы уверены в верности пути, то можем аккуратно перейти на следующий этап и инвестировать средства в новую версию проекта. Если мы отследим все ошибки на начальной стадии, то, не потратив лишних времени и денег, будем уверены, что конечный продукт понравится клиентам.
Важно пояснить, что бережливый не значит дешевый. Бережливость подразумевает отказ от ненужного. Если люди не используют предлагаемый инструмент по назначению, этот инструмент – излишняя трата.
