требовалось название, и задача присвоения названия каналу II легла на плечи Айры Бахраха в Сан-Франциско, Калифорния. Задача состояла в том, чтобы создать название, которое передавало бы образ и стиль, которыми будет известно высококлассное подразделение. И в сентябре 1984 года было официально объявлено о новом названии: Acura. Название произошло от латинского «acu», что означает «механически точный» или «сделано с точностью».
В ноябре 1984 года потенциальные дилеры собрались на секретную встречу в отеле Anatole в Далласе. Руководители американской Honda Шмиллен, Эллиот, Тейлор, Пью и президент американской Honda Есихидэ Мунекуни впервые рассказали о дилерском плане. Новые дилерские центры должны были располагаться отдельно от существующих дилерских центров Honda и даже не могли находиться рядом с ними. Они также должны были выглядеть и ощущаться отдельно от дилерских центров Honda.
Но для немногих счастливчиков, собравшихся в тот день, было приготовлено нечто большее. Впервые люди за пределами штаб-квартиры Honda увидят HX и Integra. Реакция на этот план была неоднозначной. Хотя сами автомобили пользовались всеобщим уважением, Honda была популярной маркой, и некоторые дилеры считали, что любой автомобиль, произведенный Honda, должен быть доступен через дилерские центры Honda. Однако многие другие увидели мудрость в разделении новых автомобилей на новое подразделение с новым имиджем.
Когда в феврале 1985 года начался отбор дилеров, критерии были строгими. Потенциальные дилеры должны были иметь капитал, чтобы позволить себе строительство нового дилерского центра. Руководство Acura настояло на том, чтобы они размещались на ключевых рынках, таких как Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Сиэтл и другие по всей стране, где продажи предметов роскоши были высокими.
Acura будет внедрять новые технологии для существующих сервисных менеджеров Honda, а Пью основал новые центры обучения сервисному обслуживанию в Лос-Анджелесе, Атланте и Нью-Джерси. Менеджеры по обслуживанию, нанятые в сентябре 1985 года, имели всего несколько месяцев на освоение новой технологии Acura, прежде чем автомобили поступили в продажу в конце марта 1986 года. И предстояло освоить множество новых технологий. Acura не только получила два совершенно новых двигателя, включая первый V-6 компании, но и электронный впрыск топлива, дисковые тормоза на четыре колеса, двойные верхние кулачки и другие новые технологии также будут стандартными для всех автомобилей.
Когда Тейлор и Пью создавали дилерскую сеть, отдел продаж и сервисного обслуживания, недавно сформированный отдел по связям с общественностью Honda пригласил избранную группу журналистов в Японию для первого ознакомления с автомобилями в ноябре 1985 года. На тестовом треке Honda в Точиги представители СМИ впервые смогли прокатиться на Legend и Integra и узнать разницу между продукцией Honda и Acura.
Доказательством было вождение. В то время как некоторые популярные СМИ все еще выражали скептицизм по поводу
