включая Volvo, заставив замолчать даже самых суровых критиков и недвусмысленно доказав, что Acura является крупным игроком на рынке автомобилей класса люкс.
Реклама линейки Acura была агрессивной, с внешним видом, отличным от рекламы Honda. Acura не боялась сравнивать себя с лучшими европейскими брендами. Акцент был сделан на производительности и роскоши, а слоган компании «Precision Crafted Performance» был подкреплен прочной связью между Acura и командами Honda Formula One.
К концу 1987 года Acura зарекомендовала себя как автомобиль класса люкс, выпустив отмеченную наградами линейку седанов и купе. Legend и Integra выигрывали сравнительный тест за сравнительным тестом, доказывая мужество автомобилей даже самым суровым критикам. Награды установленный на Integra и легенды классического купе – в модельный ряд добавлена модификация в 1987 году – были приняты на автомобиль и водительы 10 лучших список, легенда купе был назван «мотор тренд»«ы 1987 импортного автомобиля года, а также Путь и путевое выбранного легенда купе в качестве одного из 10 лучших автомобилей в мире.
Во второй половине 90-х фондовый рынок переживал бум, Интернет стал растущей экономической реальностью, а технологии проникли в повседневную жизнь как никогда раньше. Продажи автомобилей класса люкс росли, и к середине десятилетия продажи Acura снова пошли вверх.
Компания Acura, обладающая солидной репутацией в области технологических инноваций, была готова по-новому заявить о себе на переполненном рынке предметов роскоши таким образом, чтобы найти общий язык с технически подкованной публикой. Первым примером обновленного духа Acura стал TL 1999 года выпуска. Как и предшествующий ему CL, TL был полностью спроектирован, разработан и собран в Соединенных Штатах. Он мог похвастаться длинным списком стандартных функций. Единственной опцией была навигационная система на базе DVD. Новый TL сразу же стал хитом среди публики и прессы и три года подряд становился самым продаваемым автомобилем в своем классе. Год спустя за TL последовало обновленное купе CL, получившее признание критиков. Компания также повысила ставки, предложив версию Type-S с двигателем V-6 мощностью 260 лошадиных сил и спортивной подвеской.
В 2001 году Acura снова подняла планку с MDX, своим первым внедорожником, полностью разработанным собственными силами. MDX, как еще один продукт, разработанный в США, сразу же добился успеха. Motor Trend назвала его внедорожником года, он был признан грузовиком года в Северной Америке, а Car and Driver назвали его победителем в категории роскошных внедорожников в своем конкурсе «5 лучших грузовиков».
Репутация Acura в области инноваций расширилась с появлением MDX. Навигационная система стала эталоном отрасли. Сиденья третьего ряда складываются в пол – функция, которой конкуренты просто не предлагали. Полный привод с регулируемым крутящим моментом придал MDX внедорожные качества без ущерба для маневренности на дороге. Это также был первый роскошный внедорожник, соответствующий стандартам ULEV (автомобиль со сверхнизким уровнем
