несколько кнопок и предложила записать информацию. Нам следует проехать на метро от ближайшей станции до станции «Пингоюань», сесть на 931 автобус и выйти на конечной остановке. Так мы доберемся до храма Таньчжэсы. Все просто и понятно. Мы поблагодарили девушек и отправились в свой номер готовиться к поездке. В первую очередь я заглянул в компьютер и прочел о том месте, куда мы собрались, следующее:
«Храм Таньчжэ расположен в сорока пяти километрах от Пекина. В китайском языке есть поговорка: «Сначала появился Храм Таньчжэ, а следом за ним – Пекин». Этому строению более тысячи шестисот лет, оно было построено во времена династии Цинь. В те годы храм назывался Храмом удачи. Когда его расширили, то дали ему название «Храм дракона и весны», но в народе его по-прежнему называют Таньчжэ. Перед входом в храм растут древние сосны, которым несколько сотен лет. По преданию, здесь проводила остаток жизни дочь хана Хубилая, принцесса Мяо Янь – правнучка Чингисхана, ставшая буддийской монахиней. От ее постоянных молитв на каменном полу в главном зале монастыря остались ее следы».
Этой короткой информации пока достаточно.
Собрав все необходимое, мы с Викой направились к ближайшему метро. Мне интересно было познакомиться с пекинским метрополитеном. Говорят, он не уступает московскому. Посмотрим, увидим, поймем. Подошли к станции, спустились. Оказалось, что залегает она неглубоко. Очень удивились, что людей совсем немного. Подошли к автоматам по продаже билетов. Стали разбираться. Купили билеты и пошли к поездам на посадку. Дальнейший путь – через металлодетектор. Около него стоял полицейский: все вещи необходимо было просветить, даже фотоаппарат, висевший на шее, он предложил положить на конвейер аппарата сканирования. И, как потом мы увидели на других станциях, без проверки в метро не попасть. Спустившись к поездам, увидели, что платформа, куда они прибывают, остеклена. Рельсов не видно, и когда поезд останавливается, то одновременно раскрываются двери в вагонах и на остекленной платформе. С точки зрения безопасности – просто великолепно. Такие станции и у нас есть, к примеру, в Санкт-Петербурге.
Карта пекинского метро
Разбираемся с автоматами по продаже билетов
На платформе пусто, что для нас очень странно
Все уткнулись в телефоны, так как связь работает во всех вагонах
Красивые деревья и велосипеды повсюду
Цвет деревьев – от белого до синего
В Пекине велосипед считают общественным транспортом. Это потому, что его можно взять напрокат. Не обязательно покупать его себе. В городе больше пяти тысяч пунктов проката этого вида транспорта. Взять велосипед можно на час, на сутки, на год. Для велосипедистов выделены специальные полосы, иногда отгороженные от основных дорог. Большинство отелей предоставляют
