Женщина на судне – это вообще редкость, а тем более на нашем судне под иностранным флагом. На таких судах женщин вообще не бывает.
Поэтому сейчас каждый старался оказать ей какую-нибудь любезность.
Кают-компания предназначена только для лиц командного состава. В ней было два стола. Один стол был для командиров, а второй – для гостей, за которым сейчас сидел фитер. Он же и токарь, он же и сварщик в одном лице. Так как он был европейцем, то его поместили к нам, а не в столовую для филиппинцев, где повар готовил только филиппинскую пищу.
За нашим столом сидели капитан, я, электромеханик, второй механик, третий механик, второй помощник и старпом. Но электромеханику водил большую дружбу с фитером, поэтому обычно он сидел с ним за вторым столом. Там они подолгу вели свои беседы. Электромеханик, как мы его звали – дядя Саша, и фиттер – дядя Витя, были давними друзьями. Вдобавок ко всему, они оба были из Мариуполя и знали друг друга еще со времен работы в Азовском пароходстве.
А пока мы сидели и ели, любопытный народ начал интересоваться, как Инна добралась до Дюбая, какая погода в Москве, какая погода во Владивостоке, что там было в Стамбуле.
Инна все рассказывала, как она умела, ярко, в красках. Все были впечатлены ее рассказом и видом, который она оказала на весь экипаж.
Экипажи под иностранным флагом в основном были все мужские. Женщину же в экипаже увидеть было практически невозможно, во избежание, будем так мягко говорить, неприятностей между членами экипажа. Женщин на суда под флагом старались вообще не брать. Поэтому повар и стюард у нас были мужчинами. В русских экипажах поваром обычно была женщина, а вместо стюарда была буфетчица.
Как-то на одном из судов ДВ пароходства, на «Александре Фадееве», вместо буфетчицы был буфетчик Колька. У него оторвало ногу во время самовыгрузки в одном из порт-пунктов Чукотки. Ему, в виде исключения, так как он страстно хотел работать на флоте, пошли навстречу и разрешили работать на судах, но только в должности буфетчика. Колька этот был уникум, про которого можно рассказывать и рассказывать многочисленные истории.
После ужина мы вышли на палубу. В вечернее время было не так жарко, как днем. Поэтому было очень приятно прогуляться по палубе.
Мягкий теплый ветер с моря ласкал лицо и слегка трепал волосы.
По крутым трапам мы поднялись на самый верх надстройки, на пеленгаторную палубу. С нее просматривался весь порт и высотки Дубая, которые светились почти рядом с портом.
Тележки кранов, которые грузили контейнеры по трюмам, носились прямо перед глазами. Создавалось впечатление, что контейнер несется прямо на тебя. Мы стояли у лееров на пеленгаторной палубе. Но от «летающих» перед лицом контейнеров, непроизвольно пришлось отойти от них подальше.
Крановщик, когда увидел, что на палубе стоит женщина, то даже приостановил свою тележку, высунулся в окно и помахал
