думает, что разбирается, в авиации. Даже предвижу вопрос, имею ли я представление об авиации, чтобы делать такие странные заявления. К этому логичному вопросу, от себя добавлю и более сложный вопрос: «Как можно позволить себе писать о небе после столь выдающихся моих коллег-писателей, посвятивших небу замечательные строки и великие произведения?» Но ответ на него получается довольно простым: «Сомневаешься – не пиши!». А я не сомневаюсь. Так, чуть-чуть удивляюсь своей наглости. Не более.
Моя позиция может удивить трепетного читателя, но пиетета, который бы заставил меня почтенно умолкнуть в присутствии выдающихся пилотов прошлого, в отношении даже самых великих из них, у меня нет. Нужно провести достаточно времени в небе, чтобы понять, что оно, небо, нас, его обитателей, равняет в нашем отношении к работе, нашем праве рассуждать об этой работе, о жизни в небе и на земле.
Здесь стоит сделать небольшое отступление. Рассказать о том зачем я вообще взялся за сложный и часто неблагодарный труд – труд изложения своих мыслей, знаний, эмоций и идей в виде текста, который может быть прочитан и, а может быть проигнорирован. Который может вызвать благодарность или жесткое неприятие. Который может вызвать интерес, а может вызвать равнодушие, а то и досаду за потраченное время. Тем более, что это сложное и прекрасное занятие не является частью моей профессии. Профессии, которой я занимаюсь уже много времени.
Очень-очень давно, когда я был ещё столь юн, что даже государство не считало меня настолько взрослым, чтобы брать с меня налог на бездетность (уточню, что этот налог в Советском Союзе платили все мужчины, достигшие двадцатилетнего возраста) я начал свою лётную работу, свою лётную жизнь. На моё счастье, как профессиональное, так и счастье общечеловеческое (а бывает ли одно без другого), отец, который Пилот с большой буквы в самом начале моей лётной карьеры дал мне советы, что я несу через всю свою жизнь, которая до сих пор связана с небом, с полётами, с радостью ощущения причастности к авиационному сообществу. Эти советы просты и их немного, но мне они не раз спасали репутацию, карьеру, жизнь. Некоторые я приведу здесь и постараюсь рассказать почему это важно для того, кто выбрал профессию гражданского пилота делом своей жизни, а небо местом работы.
«Никогда не позволяй себе общаться с самолётом на «Ты».
Как только ты понял, что освоил данный летательный аппарат в совершенстве, ты обязан прекратить летать на нём в качестве пилота, иначе убьёшься сам и людей угробишь.
Авиация дама ревнивая, как только она поймёт, что ты делишь своё внимание ещё с чем-то – отомстит обязательно!».
Не все, приходящие в авиацию, имеют возможность услышать в начале своего профессионального пути столь важные слова. Думаю, что если есть у меня в этой жизни миссия, то она в том, чтобы как можно больше моих коллег как можно раньше узнали простые
