такой небольшой состав, вагонов паять или шесть. На нём добирались на вахту нефтяники и местные аборигены. Проехали мы не долго километров так в пятидесяти от исходной станции и начались проблемы. Зимы на острове снежные с буранами и метелями. Кто читал А. П. Чехова «Каторга» – это как раз про эти места.
Железную дорогу замело и поезд застрял в снегу. Поскольку дорога была там одноколейная, прислать поезд для очистки с Александровска – Сахалинского бесполезно, он не сможет нас объехать. А вызвать с Охи очень уж далеко, сами посмотрите по карте и поймёте, о чем я толкую. Пришлось нам и всем пассажирам, брать в руки лопаты и как в фильме «Как закалялась сталь» очищать железную дорогу от снега. Остановки происходили, через каждые двадцать, тридцать километров пути. В общим и согрелись, и силовые упражнения поделали пока доехали.
Вот такой на Сахалине снег
Взяв необходимые документы и собрав комиссию мы на вертолёте полетели на буровую. На ней предусмотрена посадочная площадка, куда вертолет благополучно и приземлился. Высадив нас, вертолёт улетел по своим делам. Мы естественно начали процедуру оформления. Скажу так, на картинке буровая кажется маленькая и казалось мы её обойдем за один час. Но на самом деле – это десятиэтажный дом, стоящий на трёх мощных металлических лапах, которые поднимаются и опускаются на электромоторах.
К позднему вечеру нынешнего дня мы только смогли обойти все каюты и рабочие места для поверки документов и сверки их с личностью предъявителя. Естественно, не отвлекаясь на обед. Восемьсот человек экипажа и обслуживающего персонажа. Это вам не шуточки.
К концу проверки, лица уже двоились в глазах и приходилось выбирать с кем сличать паспорт. Голос подсел и слова: «Пограничная служба, прошу предъявить документы!» – вырывались из горла с хрипотой и болью. Но вот оформление закончено, судовые роли и паспорта проштампованы дата-штампом. Мы можем отправляться на берег, а плавбаза может поднимать свои лапы и на буксирах идти в Японию.
«Хакури IV» утонула второй
Но погода внесла свои коррективы, поднялся пятибалльный шторм. Вертолёт естественно прилететь не может, и мы остаёмся всей комиссий на оформленной на отход буровой. Я доложил по их линии связи в порт, а те передали нашим, что мы до окончания шторма остаёмся на вражеской буровой.
Я попросил у капитана выделить нам отдельную каюту и ограничит к нам доступ посторонних лиц. Как и положено организовал дежурную службу у входа в предоставленную нам каюту. Кушать нам приносили прямо в каюту, ходить не приходилось никуда.
В каюте у них стоял телевизор и видеомагнитофон. Возле него лежала целая сопка видео – кассет. Я попросил через переводчика показать, как пользоваться видео – магнитофоном, для нас – это было тогда в диковинку. Конечно общие понятия мы имели, что есть такая аппаратура, но пользоваться
