Safeta Hadžića (al sur de Maljacka) y por «Sniper Alley» (avenidas Samja od Bosne y Meše Selimovića). Al sur del aeropuerto, en el barrio de Butmir, se encuentra el túnel de la Esperanza, único paso fronterizo durante el asedio de 1992-1995.
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Cómo llegar
En avión
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE SARAJEVO (MEĐUNARODNI AERODROM SARAJEVO)
10,5 km al suroeste del centro de la ciudad, al lado del barrio de Dobrinja.
Facturación a partir de las 5 h – Wifi en las cafeterías del aeropuerto con una consumición (código).
El gran problema del aeropuerto de Sarajevo es que no está equipado para el aterrizaje de los aviones cuando el tiempo está demasiado cubierto. Los días de tormenta o nieve se cancelan los vuelos directamente. Al no poder aterrizar, los aviones pueden ser desviados, en la mayoría de los casos, a Belgrado. En cuanto a los despegues, antes de ir al aeropuerto se aconseja llamar o hacer llamar al número indicado anteriormente para saber si se mantiene su vuelo. Las compañías están acostumbradas y lo gestionan muy bien (hotel gratuito en caso de aplazamiento del vuelo en el último momento, por ejemplo), a veces incluso con una calma muy balcánica que tiene el don de irritar a los pasajeros apurados.
Historia – El primer aeropuerto de Sarajevo se creó en 1930, no muy lejos del actual, que data de 1969. Las instalaciones fueron renovadas con motivo de los Juegos Olímpicos de Invierno de 1984. Al comienzo del asedio, en 1992, el ejército serbio lo ocupó durante unas semanas, antes de pasar bajo control de los soldados franceses de la ONU, garantizando el mayor puente aéreo de la historia con 13.000 rotaciones en casi cuatro años (en lo alto de las escaleras, antes del embarque, una placa rinde homenaje a los ocho soldados franceses muertos aquí durante el asedio). Reabierto al tráfico civil el 16 de agosto de 1996, desde entonces ha experimentado un fuerte desarrollo pasando de 25.000 pasajeros el primer año a más de 600.000 pasajeros/año.
Correspondencia – Aunque la compañía nacional BH Airlines, base principal del aeropuerto de Sarajevo, quebró en 2015, podemos encontrar varias aerolíneas que realizan vuelos via los principales países europeos. Está conectado todo el año a Alemania (Colonia, Stuttgart con Eurowings, Munich con Lufthansa), Suiza (Ginebra y Zurich con Swiss Air), Austria (Viena, con Austrian Airlines) y Suecia (Estocolmo con Norwegian Air Shuttle). Operan las principales compañías Turkish Airlines y Pegasus Airlines (Estambul). Está comunicado por las compañías de las Repúblicas de la antigua Yugoslavia: Adria Airways (Liubliana, Eslovenia), Croatia Airlines (Zagreb, Croacia) y Air Serbia (Belgrado, Serbia). También hay conexiones estacionales con Dubai y el Líbano.
Servicios – Ampliado y renovado en 2013, el horario de atención en el aeropuerto es de 5 a 23 h (hora local). Tiene una oficina de cambio, un servicio de equipajes perdidos (de 8 a 11 h y de 17.30 a 20 h), ✆ {4}+387 33 28 91 05 - [email protected]{/4}) una oficina de correos, tres cafeterías-restaurantes, dos tiendas de duty free y un quiosco. Está cerca del centro comercial Airport Center Sarajevo, que cuenta con un centenar de tiendas, un cine, un supermercado y 1.500 plazas de aparcamiento (www.airportcentersarajevo.com).
Transporte – El servicio Sarajevo Shuttle Airport (✆ +387 61 96 99 59 - sarajevoshuttleairport.com) ofrece traslados colectivos en lanzadera (10 €) o privados (20 €) entre el centro de la ciudad y el aeropuerto con previa reserva. El trayecto en taxi cuesta 20/25 KM (unos 10/12,50 €). Ya no hay transporte público que pare en el aeropuerto. El barrio contiguo de Dobrinja está conectado al centro de la ciudad con la línea de autobús núm. 31e (Baščaršija, estación Gradska Vijećnica) y la línea de trolebús núm. 103 (Bistrick, estación plaza Austrije). El desplazamiento cuesta menos de un euro.
3 km al oeste del centro de la ciudad (Baščaršija). La calle Put života es paralela a la avenida Zmaja od Bosne («Sniper Alley»), conectada a ella por la calle Halida Kajtaza que bordea la inmensa embajada norteamericana siguiendo las vías del tranvía.
Posibilidad de comprar billetes en línea en el sitio web de la ŽFBH, que está traducida al inglés, francés y alemán.
Aquí indicamos todos los trenes que salen desde Sarajevo (atención, los horarios pueden cambiar). Estos pertenecen a la red de la ŽFBH (Željeznice Federacije Bosne i Hercegovina, Ferrocarriles de la Federación de Bosnia y Herzegovina). Hay que señalar que el país cuenta con otra compañía, la ŽRS (Željeznice Republika Srpska, Ferrocarriles de la República de Serbia), que opera en el norte y noreste del país. Esta última ofrece conexiones desde Doboj, Banja Luka y Tulza para Belgrado (Serbia) y Liubliana (Eslovenia). Para ir a Móstar, hay que dirigirse hacia el sur en dirección a Čapljina. Actualmente, no existe ninguna línea ferroviaria internacional. Desde 2016, los trenes Talgo han empezado a operar el recorrido entre Sarajevo y Doboj.
Hacia el sur – Desde abril de 2014, ya no es posible viajar a Croacia en tren desde Sarajevo. La línea histórica que va desde Ploče (Croacia, costa adriática) a Sarajevo pasando por Čapljina, Móstar y Konjic se detiene en Čapljina. La ruta Sarajevo-Konjic-Móstar-Čapljina continúa con un tren al día hasta Ploče (Croacia) en el Adriático. Los trenes que van a Čapljina o Ploče paran en Móstar. Konjic: 3 salidas al día, trayecto de 1,45 h, con parada en Ilidža, Hadžići, Pazarić y Bradina. Móstar: 2 salidas al día trayecto de 2,30 h. Actualmente, no existe ninguna línea ferroviaria internacional.
Hacia el norte – La línea Sarajevo-Kakanj-Zenica-Doboj continúa con un tren al día hacia el noroeste para Zagreb (Croacia), que comunica con Banja Luka. Kakanj: 1 salida al día, trayecto de 1,10 h, con paradas en Ilijaš, Visoko y Ćatići. Zenica:
Safeta Hadžića (al sur de Maljacka) y por «Sniper Alley» (avenidas Samja od Bosne y Meše Selimovića). Al sur del aeropuerto, en el barrio de Butmir, se encuentra el túnel de la Esperanza, único paso fronterizo durante el asedio de 1992-1995.
