в такие моменты берет на себя ответственность, и если отклонение несерьезное и не влияет на безопасность конструкций, принимает решение продолжить работу. Если отклонение не маленькое, прораб может приостановить работы на данном участке и перебросить рабочих на другой участок, по отклонению он ждет решения от проектировщиков, либо чертит эскиз данного узла в том виде, как это представляется возможным к исполнению и подает данный эскиз на согласование проектировщикам, после согласования он вклеивается в журнал авторского надзора, а работы на данном участке возобновляются по согласованному эскизу.
Хороший прораб на стройке – это половина всего дела, ведь он руководит рабочими, настраивает их на работу, проводит с ними инструктажи, передает просьбы руководству, разрешает все сложные ситуации, делает заявки на материалы снабженцам, прилагает усилия, чтобы работы велись согласно графику производства работ, ведет записи в журналах работ. Для руководства организации хорошие прорабы на вес золота. Если прораб не справляется со своей работой, в этом случае главному инженеру, а в некоторых случаях и директору, придется выезжать на объект и решать возникшие вопросы, вместо того чтобы заниматься своими задачами, от всего этого возникает дисбаланс в работе организации.
Прораб также участвует в составлении процентовки, обычно в конце месяца на копии сметы прораб отмечает объемы, выполненные за прошедший период, передает это сметчику, тот составляет процентовку – акт выполненных работ – и возвращает прорабу, который защищает ее перед представителем заказчика, подписывает ее и передает в оплату.
Приемка материалов на объекте производится прорабом, это одна из непростых задач. Материал доставляет водитель-экспедитор вместе с накладной, прораб обязан проверить совпадение количества отгруженного товара с указанным в накладной и подписать накладную о том, что товар принят, эта накладная уходит поставщику товара. После подписания накладной уже нет законных оснований предъявить претензию поставщику товара по качеству или количеству отгруженных материалов. Как правило, если приходит штучный товар в большом количестве, водитель торопит с приемкой, оказывает давление, чтобы быстрее подписали накладную, и он уехал дальше по своим делам, но я никому не советую подписывать, не считая товар, бывает, что его не хватает, или он не соответствует заявленному в документах, это может произойти не со зла, а из-за ошибок или халатности на складе поставщика. Если прораб подпишет товарную накладную, а впоследствии обнаружится нехватка, то за это несет ответственность лично тот, кто подписал документ, поэтому в этом деле спешка ни к чему, надо быть внимательнее.
В обычной жизни человек не задумывается, сколько среди нас прорабов. На момент написания книги «Яндекс» нашел 30 000 открытых вакансий. А уже работающих трудно подсчитать точно, если учесть, что, по данным Минстроя, в строительстве
