имеет два явно выраженных пика: 8—11 и 16—20 часов.
Причины первого пика:
– повышенная интенсивность работы;
– снижение прочности льда и снега;
– бóльшая вероятность камнепадов;
– физическая и психологическая несобранность альпинистов.
Причины второго пика:
– физическая усталость после 10—12 часов работы;
– притупление внимания;
– наступающая темнота.
Перечислим причины НС в процентах к общему числу НС.
– Нарушение страховки и самостраховки – 22%.
– Ошибки в технике – 18%.
– Ошибки в тактике – 18%.
– Грубые нарушения правил горовосхождений 8—12%.
– Нарушение учебного процесса – 8—11%.
– Плохое знание маршрута – 3—5%.
– Неумение учитывать стихийные бедствия в горах – 12%.
– НС из-за болезней, переутомления или охлаждения – 5%.
Из приведённого перечня видно, что ошибки в страховке занимают первое место среди причин НС в горах.
На рис. 3—1 приведена диаграмма ошибок в страховке за 10 лет [9]. Цифры по вертикали показывают число ошибок, а порядковые номера по горизонтали – приёмы, при которых ошибки происходят:
1.одновременное движение связки по опасному ледово- снежному склону;
2. выход первого более 5 м вверх от точки страховки;
3. поражение второго в связке от камней первого или при его падении;
4. отстёгивание от страховочной верёвки;
5. страховка на льду ледорубом, без крючьев;
6. второй в связке без самостраховки;
7. одновременное движение по крутым скалам;
8. партнёры по связке без зрительного контакта;
9. страховка 4—8 человек через один крюк;
10. ненадёжная страховка вторым на снегу;
11. выбор первым ненадёжного выступа;
12. второй идёт раньше, чем первый организует страховку;
13. на перилах без самостраховки;
14. первый без самостраховки;
15. страховка вторым без протравливания верёвки;
16. страховка по одну сторону снежного гребня;
17. «плохой» крюк или «жёсткая» страховка;
18. символическая забивка скальных крючьев;
19. связка с одним ледорубом по льду;
20 хождение без связок по закрытому леднику;
21 страховка на одинарном репшнуре;
22. зависание на схватывающем узле;
23 отсутствие беседки;
24. неумение самостоятельно задержаться на снегу.
Наибольшее число НС наблюдается на ледово-снежных
