вопросов. Кроме этого, автором предлагаются дельные советы по порядку проведения осмотра места крушения, отмечается необходимость фотографирования места происшествия до начала рабочей фазы осмотра, даются практические рекомендации по фотографированию, а также рекомендации по осмотру подвижного состава, рельсовых путей, стрелок, семафоров, вагонов, сцепных приборов, участков местности и т. п.
Книга С. Н. Трегубова, знакомя российского читателя с обширным спектром криминалистических средств и рекомендаций, фактически стала первым отечественным учебником по криминалистике.
Ее выход в свет был восторженно встречен научной общественностью, о чем красноречиво свидетельствуют многочисленные положительные рецензии, опубликованные в разных периодических изданиях того времени[235]. В одной из рецензий, в частности, говорится: «С большим интересом читаются также отделы, посвященные расследованию пожаров, поджогов и железнодорожных крушений»[236].
Следующей в этом ряду должна быть названа книга Б. Л. Бразоля «Очерки по следственной части. История. Практика», изданная в Петрограде в 1916 г.
Ярко выраженный методико-криминалистический характер имеет только одна из глав работы Б. Л. Бразоля под названием «Судебный следователь на месте железнодорожных крушений».
Автор рекомендует во всех случаях, когда судебные власти не прибыли своевременно на место происшествия, первоначальное исследование, в том числе осмотры поврежденных путей и подвижного состава, поручать чинам местной жандармской железнодорожной полиции. Методические рекомендации, даваемые Б. Л. Бразолем, в основном, схожи с аналогичными рекомендациями С. Н. Трегубова[237]. Дополнительно автором дается совет о необходимости ознакомления с содержанием служебной телеграфной переписки, возникающей между должностными лицами заинтересованных участков после получения известия о катастрофе.
Помимо этого в книге содержится интересный исторический очерк, а также большое количество рекомендаций по проведению отдельных следственных действий, главным образом, осмотра и обыска, их особенностям при расследовании отдельных категорий преступлений; еще, что немаловажно, отмечается важность субъективных качеств и таланта следователя в работе по расследованию преступлений.
«Только гармоничное сочетание таланта и техники, – писал Б. Л. Бразоль, – приводит к прочным положительным результатам»[238].
Работа Б. Л. Бразоля также была благосклонно встречена юридической общественностью того времени[239].
Оценивая значение его работы, не будет преувеличением сказать, что ее роль в становлении отечественной криминалистики была весьма существенной, поскольку он впервые наглядно связал достижение успеха в расследовании с личными качествами следователя и владением им именно научными методами расследования[240].
См., например: Ширяев Н. В. // Юридическая библиотека. 1915. № 2 (140); Н. Г. // Вестник полиции. 1915. № 16; Грузенберг О. // Право. 1915. № 16; Акимов В. В. // Журнал Министерства юстиции. 1915. № 5; Таубер Л. К вопросу об усовершенствовании способов исследования преступлений // Вестник права. 1915. № 41. С. 1132–1134; Биржевые ведомости, веч. изд. 1915. № 14902; Новое время. 1916. № 1432.
Акимов В. В. // Журнал Министерства юстиции. 1915. № 5. С. 393.
Качество рекомендаций по расследованию преступлений на железной дороге, приводимых С. Н. Трегубовым и Б. Л. Бразолем, настолько высоко, что во многом они совпадают с научно-практическими криминалистическими рекомендациями гораздо более позднего времени (см., например: Лавров В. П., Порубов Н. И. Расследование повреждений путей сообщения и транспортных средств. М., 1966. С. 6–12).
Бразоль Б. Л. Очерки по следственной части. История. Практика. Пг., 1916. С. 88.
См., например: Середа В. // Журнал Министерства юстиции. 1915. № 3; П. Л. И Право. 1915. № 14.
Белкин P. С. История отечественной криминалистики. М., 1999. С. 18.
