всего 54 квадратных метра? А так…свежее, духмяное сено, запах дыма дровяных, деревенских печей…фырканье скотинки в сараях…кудахтанье и пронзительный вопль дурного петуха утром следующего дня…Зато, назавтра наш хлебосольный хозяин потащил нас сквозь «не могу» на утреннюю рыбалку…Мама моя! Я никогда не видел, чтобы ТАК рыба шла на обычную наживку в виде дождевого червя!…Короче, вместо запланированного дня начала путешествия, мы еще на два дня застряли в гостях!
А с Березовки мы выехали с корзинами снеди, что нам напихали куда только можно и нельзя наши хлебосольные деревенские хозяева…И по приколу, в довесок, еще около пятидесяти литров классного, холоднющего самодельного кваса! Вот уж не знаешь, где найдешь, а где потеряешь? А квас – просто обалдеть, вкуснятина! Шиабет в нос только так. что аж глаза слезятся!…И потому, так как мы вдосталь нарыбалились, наотдыхались и попарились…мы гнали по 225 шоссе в сторону Тайшета, чтобы уйти затем на северо – восток, словно за нами летели все черти Преисподней!
Мы специально так сделали по очень настойчивой просьбе одного из наших экипажей – в самом деле, быть в двадцати километрах от родных мест и не заехать в свои пенаты? Не по деревенским понятиям и обида потом родни будет до гробовой доски!? Вот и мы согласились, на свою голову! Ладно, мы потеряли пока всего – то двое суток, так что теперь – наверстывали…Первой нашей остановкой был поселок Лаврентьево, после него мы ушли на север, вдоль железной дороги…а вот теперь это уже самый настоящий БАМ!
В нашей компании была и самая настоящая, просто супер – оператор видео- и фотосьемки – Валентина Ивановна, супруга одного из наших возрастных пилотов НИВы-21311-077, последней кастомной версии тюнинговой машины, купленной всего – то два года назад…Кроме того, в ведении Валентины – два коптера (один – официальный, зарегистрированный, а вот второй – нет), для разведки дорожного полотна и возможности проехать?!
В Лаврентьево заправились в рабочие баки под самую горловину, а так – баки с бензином на запас – не трогали, еще пригодится!? Кстати, у меня – три бака под топливо: один – штатный на 80 литров, сваренный из тонкой нержавеющей стали, размещенный поперек рамы продольной оси кузова), второй – запасной, емкостью на 63 литра, в самом конце кузова, почти на родном месте, за третьей осью машины… Третий, запасной бак на сто литров – прямоугольной формы, тоже из нержавейки, перед средней осью прицепа, он помогает сохранять положение центра тяжести прицепа…
Так что, если только никакой засады – на 1400 км дороги, даже, с учетом бездорожья средней паршивости, должно хватить?! Посмотрим, у меня это первая такая дальняя ходка с прицепом…
Итак…заправились, перекусили – уже вовсю солнце встало в зените, пекёт от всего сердца и души! Справили нужду и снова – вперед, на восход солнца!…
Выехали и дали «гари» – дорожка ровной асфальтовой и почти черной лентой ложится под колеса – душа поёт…шины чуть громче тишины шуршат, да где – то сзади, тихо постукивает
