Но, в целом, не критично. Менять пока не буду. Кикстартер сломался, но завести можно. Цена смены частей, что узнал: двигатель 3000 рупий, ремень на кикстартер 850 рупий. Ещё выяснилось, что под сиденьем в баке есть небольшие следы ржавчины, из которых визуально бензин не течёт, но видно небольшие потемнения и есть запах бензина. Порекомендовали замазать эпоксидной смолой с какой-то добавкой. Сделал. В принципе, тоже не критично, ибо визуально в баке бензина с утра столько же, сколько было вечером прошлого дня. А с учётом того, что езжу много, он не успевает испаряться в больших количествах. К тому же, мои расчёты показывают, что расход 40 км на литр подтверждается. В целом, все хорошо и можно ехать дальше после небольшого тюнинга.
Отрезал проржавевшую часть глушителя. Вырезал гнилую часть задней спинки. Обтянул сиденье новым дерматином. Ошкурил старую краска на баке и по бокам. Осталось только покрасить и мотоцикл будет выглядеть вполне прилично. Можно покрасить самостоятельно. Краску уже купил.
Ещё в первое путешествие пришлось отказаться от жареного фастфуда. В Индии, он часто сожжён, масло ужасного качества и с кучей гари. Мясное и куриное отпало из-за высокого риска быть отравленным. Но сейчас, узнав про еду больше и попутешествовав по другим континентам понял, что отказаться в Индии придётся от ещё большего. Это вообще любого рода жареные блюда или с добавлением масла. Все масла, что используются в уличной еде в Индии, это дешёвые искусственные масла, которые не усваиваются организмом. Даже в небольших количествах они вредны. Дорогие рестораны совсем другое дело. Но именно дорогие, а не обычные рестораны. Т.е. пришлось отказаться от огромного количества жареных блюд: пури, доса, вада и т.д. Чапати могут быть вкусны и полезны, если они сделаны из хорошей натуральной муки. Но в Индийских компаниях мука изготовляется по мировым технологиям с добавлением отбеливателей и консервантов. Проследить её качество почти невозможно. Так что, лучше отказываться от чапати в крупных городах. Другое дело деревни и села, где все делается самостоятельно и вручную. А что же остаётся из еды в мегаполисах?! Остаются идли, блюда из риса с вариантами овощей, натуральное молоко, натуральный йогурт, свежие фрукты и морепродукты, которые лучше готовить самому и только свежие. Что, в общем то, неплохо. Да, часто индийский чай вполне безопасен и можно пить, но только без сахара и на натуральном молоке.
В ходе мото путешествия было интересно наблюдать, как прогресс прошёлся по современной Индии. Читал много лет назад про отпор, который смогла дать Индия приходу вредоносных прохладительных напитков под названием Кока-Кола. По истине, восторгался смелостью и мудростью этой страны. Индия законодательно запретила продажу кока-колы, пока та не раскрыла формулу своего напитка. Ведь травить людей в таких масштабах недопустимо. Кока-кола долго сражалась, но потом раскрыла и поменяла свою формулу. После этого кока-кола пошла в массы. Хоть вреда от неё чуть меньше и она отличается
