собой двухмачтовый парусный корабль с квадратным и треугольным парусом, с плоским дном и крышей, сделанный на основе пханоксона.
Верхняя палуба-крыша по некоторым источникам была крыта листовым железом с металлическими шипами, защищавшими корабль от абордажа. По некоторым источникам крыша была деревянная и покрыта железными шипами. Нос кобуксона венчала голова дракона, приспособленная для прямой пушечной атаки, а также из неё выпускался дым, который предназначался как для маскировки кобуксона, так и для устрашения противника.
Кобуксоны были длиной от 30 до 37 метров, с каждой стороны располагалось по 10 вёсел на нижней палубе и 11 бойниц для пушек на верхней палубе.
На носу и корме было еще по одной бойнице для пушек.
Корабль за счёт плоского дна был манёвренным и мог поворачиваться на одном месте на свой радиус.
Экипаж кобуксона состоял из 50—60 морских пехотинцев, 70 гребцов и капитана корабля.
Битва при Окпхо
Перед битвой в бухте Окпхо156 Ли Сун Син произвёл разведку в прибрежных водах Пхёнсанпхо, Намхэдо, Чхансондо, Коньяна, Собипхо, чтобы исключить возможности нападения вражеских судов с тыла.
7-го числа 5-го месяца года имчжин (16 июня по Григорианскому календарю) – 20-й день после начала японского вторжения Объединённый чосонский флот Ли Сун Сина, состоящий из Левого флота провинции Чолла и Правого флота провинции Кёнсан под командованием адмирала Вон Гюна, вошли в бухту Окпхо.
Флот Тодо Такатора157 стоял на причале. Нападение было неожиданным, и Тодо Такатора понял, что случилось то, чего он больше всего опасался – чосонский флот нанёс удар первым.
Атакебунэ
Японский флот в 16 веке состоял из больших кораблей типа Атакебунэ158, средних кораблей типа Сэкибунэ159 и малых лодок типа «Джонка».
Корабли имели V-образные носы и килевидное днище – такая форма обеспечивала скорость передвижения судна, однако давала глубокую посадку и увеличивала радиус поворота и соответственно время изменения направления.
Атакебунэ был двухмачтовым кораблём, Сэкибунэ одномачтовым. На обоих кораблях устанавливались квадратные паруса – это давало судну преимущество в скорости при благоприятном ветре, но снижало его мобильные качества при встречном ветре.
Японские корабли строились из кедра и пихты, что обеспечивало лёгкость судна, но делало его менее прочным по сравнению с пханоксоном.
Японцы использовали железные гвозди для крепления отдельных частей судна. Эти особенности кораблей не позволяли размещать большое количество пушек – атакебунэ выдерживали вес четырёх пушек, секибунэ – двух.
Японские корабли были приспособлены для абордажа и аркебузных атак с расстояния 100—200 метров, использовались для транспортировки армии и фуража.
Тодо Такатора
см.: https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Okpo
https://en.wikipedia.org/wiki/T%C5%8Dd%C5%8D_Takatora
см.: https://en.wikipedia.org/wiki/Atakebune
см.: https://ru.wikipedia.org/wiki/Сэкибунэ
