Таким образом, нам были оказаны большое доверие и честь: мы стали полноправными членами руководства по реализации проекта государственного масштаба.
Делом первостепенной важности было обозначено проведение мониторинга цен и последующее объявление открытого государственного тендера.
– Двух месяцев, думаю, будет достаточно, – сказал Второй, как будто бы задавая вопрос Министру транспортных коммуникаций Ухабову Ратмиру.
– Шеф, – слегка заискивая, отвечал Министр, – проекты подобного масштаба нужно проводить с учётом международного опыта и при участии зарубежных компаний, а на это требуется больше времени, чем при участии только местных предпринимателей.
– Что предлагаешь?
– Увеличить срок до полугода.
– Каких ещё полгода?! – с насмешкой вопросил Председатель Правительства. – Нахал! Может быть, ещё год запросишь?
В этот момент я был несказанно удивлён, ведь буквально вчера в моём присутствии Проделкин предлагал то же самое Президенту. А сегодня, будучи председателем оперативного совещания, насмехался над своими же доводами.
Ухабов Ратмир слегка потупился, но комментировать не стал. По всей вероятности, он понимал, что в данном случае целесообразнее промолчать. Всегда есть определённая вероятность переступить черту, сказав что-нибудь необдуманное или неуместное, за что впоследствии придётся дорого расплачиваться. А зачем это политику? Опытного политика отличает не умение рассуждать трезво или отстаивать разумную позицию – ведь это качества рядового профессионала, коих на государственной службе как грязи; опытного политика отличает умение прогибаться под вышестоящего политика.
– Даю два с половиной месяца – и ни дня больше! – заключил Председатель.
Министр покорно посмотрел на Второго и кивнул в знак согласия.
06
Мониторинг цен – это исследование и анализ ассортиментной и ценовой политики в какой-либо определённой области. В нашем случае – в области строительства дорог.
Когда Администрация Президента дала официальный пресс-релиз о старте проекта по строительству новой дороги, желающих принять участие в качестве генерального подрядчика оказалось хоть отбавляй. И вновь я был удивлён, поскольку и предполагать не смел, что объявится столь огромное количество людей и организаций, склонных считать, что справятся со строительством абсолютно новой дороги, соединяющей восток и запад страны.
Место дислокации нашей с Эриком работы временно перекочевало в Министерство транспортных коммуникаций, где нам был выделен просторный кабинет на четыре рабочих места. Как я понял, это был кабинет сотрудников, которых временно переселили в другую, менее просторную комнатку[6].
С утра до вечера в течение одного месяца мы либо готовились к участию, либо участвовали во встречах, проводимых в малом конференц-зале министерства. На встречу допускались только Министр, я и Эрик.
Стандартная процедура, в ходе которой люди, занимающиеся наименее уважаемой работой, но с хорошим кабинетом, временно переселяются в какую-нибудь свободную каморку, для того чтобы гости из вышестоящей организации могли чувствовать себя комфортно.
