над их «смотровой площадкой» на крыше ИАС.
– Вывел. Задание закончил. Разрешите посадку с визуального, – запросил я у руководителя полётами.
– Ух! Не возражаю. Контроль шасси, механизации, – выдыхает он.
Всё же было указано в задании. Но со стороны все манёвры вблизи земли смотрятся весьма опасно. И красиво одновременно. Один только человек на земле в этой ситуации чаще всего испытывает серьёзное волнение – руководитель полётами, который за это отвечает.
После посадки, Дядя Вася долго тряс мне руку.
– Местные в восторге. Сказали, что такого ни разу не видели, – радовался он.
– Ага. Кстати, девочки тоже смотрели, – намекнул мне Арнас.
– Рад, что всем понравилось, – ответил я, утирая пот со лба.
– Тебе только не до девочек было в этот момент, – продолжили меня подкалывать.
– Ладно, мужики. Мне надо Швабрина страховать.
Ваня уже начал запускаться, когда я подошёл к специальному люку, через который осуществляется вход на рабочее место РВП. На моих глазах специальное устройство натягивало тросы аэрофинишёров. По металлической поверхности, словно гигантские змеи, ползли толстенные тормозные приспособления.
Придя к РВП, я поприветствовал его, и мы стали ждать Ивана. Взлёт он произвёл уже через несколько минут и приступил к непростой работе.
Заход за заходом он отрабатывал технику выполнения снижения по оптической глиссаде и посадки на «блок». Сделал около десятка заходов с проходом без касания. Наконец, остаток заданный и можно касаться посадочного блока.
– Остаток расчётный. Заход с касанием, – доложил Иван, выходя на посадочный курс.
– Сегодня он практически все заходы выполнил с расчётом во второй трос. Оценка «отлично», – оценил работу Швабрина РВП.
– Это здорово.
Иван планирует уже земле. Несколько мгновений до касания. Точнее, это будет удар о посадочный блок. Самолёт касается «учебной палубы» и набирает высоту. Двигатели взревели, выходя на максимальный режим. Отлично! Второй трос зацепил бы однозначно. Ещё пара заходов, и всё как под копирку.
Очередной заход. Блок уже близко. Самые напряжённые несколько последних секунд до касания. Привычный громкий удар там, где нужно. Снова двигатели вышли на «максимал»! А вместе с ними… и рвётся пневматик. Хватаю бинокль и подтверждаю опасения. Но и это не самое страшное.
– 087й, белый шлейф за тобой. Левый пневматик лопнул, – выхватил я тангенту у РВП.
Ситуация для Вани очень сложная.
– Интенсивно топливо течёт?
– Подтвердил. Слева, – вглядываюсь я в бинокль.
На посадке от лопнувшего колеса, скрежещущего металлической ребордой по бетону, всегда, словно от гигантского бенгальского огня летят искры. На посадке оно может воспламениться в любой момент.
Глава 7
Долго
