у них заклинило главный двигатель. Да так заклинило, что пришлось судно буксировать в судоремонтный завод, вырезать в борту отверстие и полностью извлекать главный двигатель. С тех пор пароход и стоял здесь в ожидании окончания ремонта с минимумом экипажа на борту. Эта подробность выяснилась благодаря Олегу и его новому другу Жене. Если в наших затуманенных алкоголем головах и появилась мысль пролезть в эту дыру, но потом благоразумие взяло верх, то в случае Олега и Жени, она нашла активное продолжение.
Через пару дней они возвращались ночью в легком подпитии и им тоже пришла в голову идея осмотреть чужой пароход изнутри. Через дыру они проникли в Машинное отделение, поднялись на Мостик, побродили по пароходу, пока не натолкнулись на какого-то мужичка. Не растерявшись, они представились инспекторами Порт Контроля, и начали сурово отчитывать его за отсутствие вахты на борту. Бедняга активно оправдывался, аргументируя тем, что он на вахте один, а пожарные обходы делать надо и совершенно игнорируя факт, что два полупьяных субъекта, явившиеся в два часа ночи, не предъявили никаких документов, а по молодости лет и вообще вряд ли могут быть сотрудниками такой уважаемой организации как Порт Контроль.
Утро после нашей прогулки в город выдалось засушливое и туманное. Больше всего хотелось холодного пива, искупаться в прохладном озере и уснуть где-нибудь в теньке. Вместо этого снова пришлось идти на утренний митинг и изо всех сил создавать рабочий вид. Явились два паренька из сервисной службы и принялись домогаться до нашей спасательной шлюпки. Береговым краном шлюпку сняли и утащили куда подальше, где ее начали разбирать на составляющие. Результатом их деятельности стали фотографии разобранной шлюпки и гневные выпады капитана и супера Маче в мою сторону.
– Чиф! Как так, почему у нас на корпусе шлюпки трещина? Откуда она взялась? Когда появилась? Почему никто об этом не сообщил и не уведомил?
Мне и самому было интересно откуда она взялась. Я еще раз посмотрел на фотографии. Что-то было не так, какая-то деталь никак не давала покоя. Мозг из солидарности с остальным организмом думать никак не хотел, а хотел лишь, чтоб от него отстали и не напрягали лишний раз. Но, ситуация требовала решения или хотя бы какого-то разъяснения. Поэтому, мы с Олегом отправились на осмотр корпуса нашей шлюпки на предмет трещин и других неприятностей. Стоило нам только подойти как все встало на свои места. Ускользающая деталь в моем мозге наконец проявилась. Бледный и выгоревший борт нашей шлюпки сильно отличался от ярко-оранжевого борта на фотографии. Причем на одном из фото можно было рассмотреть даже название судна – «Fen». Шлюпка была с норвежского газовоза неподалеку от нас. О чем я и сообщил Капитану с супером, надеясь на то, что им по крайней мере станет стыдно. Хотя это конечно вряд ли. Вместо этого супер сообщил, что мне опять придется лезть в танки.
Дело понемногу продвигалось, в некоторых
