Сборник рефератов по географии для 9 класса. Экономическая и региональная география России. Коллектив авторов
Чтение книги онлайн.
Читать онлайн книгу Сборник рефератов по географии для 9 класса. Экономическая и региональная география России - Коллектив авторов страница 55
![Сборник рефератов по географии для 9 класса. Экономическая и региональная география России - Коллектив авторов Сборник рефератов по географии для 9 класса. Экономическая и региональная география России - Коллектив авторов](/cover_pre17231.jpg)
Наша страна располагает огромными запасами топливно-энергетических ресурсов. Но, с точки зрения народного хозяйства, размещение этих ресурсов на территории России неблагоприятно: 80 % запасов топлива сосредоточено в восточных районах, (что обуславливает дальность транспортировки и приводит к увеличению стоимости потребляемого вида топлива), а только 20 % находятся в европейской части страны. Главные же потребители топлива и электроэнергии расположены в европейской части страны. Надо еще отметить, что не все потребители перешли на газ, а еще до сих пор используют угль и мазут, как мелкие, так и крупные – ТЭС, ГРЭС. Для этого и составляются топливно-энергетические балансы по каждому региону, которые направляются в Москву – правительству России, в Госкомстат и другие организации – РАО ЕЭС, Газпром, Минэнерго.
Топливная промышленность России объединяет предприятия по добыче и переработке топлива, в ее состав входят: нефтяная, газовая, угольная, сланцевая отрасли. Наибольшее значение имеют три отрасли: нефтяная, газовая, угольная.
2. ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА РОССИИ
На первом этапе развития ТЭК России преобладающий «вес» имела угольная промышленность. Как известно, Россия располагает огромными запасами угля. По этому виду топлива страна занимает второе место в мире (после Китая). Балансовые запасы угля в России составляют 201,8 млрд тонн, в том числе бурого угля 102,3 млрд тонн и каменного – 99,5 млрд тонн.
Особенно бурно развивалась угольная промышленность в годы широкомасштабной индустриализации СССР, в военные годы (1941–1945 гг.) и послевоенные. В эти годы и вплоть до 1990 г. финансирование угольной промышленности страны было на максимальном уровне, государство поддерживало даже нерентабельные угольные предприятия, в связи с тем, что уголь имел очень важное значение для всего народного хозяйства страны. На нем работали паровозы до замены их в 60-е годы XX века тепловозами и электровозами. Для нужд тепло– и электростанций тогда широко использовался высококачественный каменный уголь марки антрацит. Городские котельные и заводы так же в основном использовали