кто подписывал акты об окончании работ без должного основания, в большинстве своём были в проигрыше. Впоследствии им приходилось неоднократно обивать пороги кабинетов судоремонта, напоминая о тех или иных недоделках на корабле, которые необходимо было устранить ещё до новогодних праздников.
– Так было и на этот раз, – продолжал Василий Иванович, – Командование ВМФ уделяло большое внимание освоению ремонта атомохода, свидетельством чему служит приезд на СРЗ-49 начальника Технического управления ВМФ и начальника судоремонта ВМФ в 1966 и 1967 гг. со своими специалистами. Однако, в ранее установленный срок окончания ремонта пларк К-175 завод не уложился. На меня началось давление с требованием подписать акт об окончании ремонта, обещая в ближайшее время довести все работы до конца. Я понимал, что если не подпишу акт, завод обязательно обвинит экипаж. Если же подпишу, то создам прецедент для завода «втирать очки», а для экипажа, – опасность возникновения аварийности. Я проявил стойкость, не поддался уговорам и «липу» не подписал, руководствуясь испытанным воинским правилом: «Сделай, что надо, а там, – будь, что будет».
В результате срок ремонта был официально продлён, а корабль был в своё время качественно отремонтирован. Экипаж лодки успешно решал учебно-боевые задачи, на отлично выполнил ракетную стрельбу, продолжал исправно нести боевую службу и боевое дежурство. Многие из подводников К-175, в том числе и я, были награждены медалью «За воинскую доблесть». Морякам вручались грамоты и ценные подарки от Командующего Тихоокеанским флотом. А мне было присвоено очередное воинское звание «Капитан 1 ранга». Кстати, заместителем командира пл по политической части на К-175 в то время был капитан 2 ранга Панин Василий Иванович, впоследствии адмирал, начальник Политуправления ВМФ.
Новый этап в деятельности Василия Пошивайлова наступил в марте 1973 года. По семейным обстоятельствам его переводят на должность старшего офицера-подводника Отдела противолодочных сил Черноморского флота (г. Севастополь). Василий Иванович и на новой должности продолжает участвовать в дальних походах и на боевой службе на море, публикует статьи в периодической флотской печати, обобщая передовой опыт военных моряков, выдвигает ряд рационализаторских предложений по совершенствованию средств и способов поиска подводных лодок.
В октябре 1982 года Василий Иванович увольняется в запас и сразу же поступает на работу в Севастопольскую детскую морскую флотилию им. Героя Советского Союза, адмирала Флота СССР И.Г. Кузнецова, в которой проработал 30 календарных лет.
Впечатляет размер и состав этой флотилии: морское судно водоизмещением 400 тонн, два учебных катера по 140 тонн, десять парусно-гребных шлюпок, размещающиеся на двухсотметровом причале б. Южная. Круглогодично обучались и проходили морскую практику во флотилии до 900-1000 мальчишек и девчонок в возрасте 10–18 лет. Тридцать календарных лет проработал Василий Иванович в детской морской
