style="font-size:15px;"> Звание Героя России Еремееву было посмертно присвоено только 21 сентября 1995 г.
13
В составе корпуса также числились 178-й и 309-й иап, но матчасти они не имели.
14
Посчитано по фактическим налетам, в советских документах с нумерацией возникла путаница.
15
Название эскадры KG53 до сих пор вводит некоторых «исследователей» в заблуждение, будто бы в налетах на Москву участвовал тот самый «легион «Кондор», который воевал в Испании на стороне франкистов.
16
Все советские сводки МПВО не отражали точное число жертв, так как сводки составлялись по горячим следам, впоследствии не уточнялись и не дополнялись, а также отсутствовала графа «пропавшие без вести». Фактически учитывались лишь трупы, найденные непосредственно после налета.
17
В документе обозначен как Кольян.
18
Так немецкие летчики, по всей видимости, называли на своем сленге разрывы зенитных снарядов.
19
В Германию из всего экипажа в 1949 г. вернулся только радист, остальные умерли в лагерях.
20
Кроме того, в своих воспоминаниях летчик позднее рассказывал, что атаковал «Дорнье» со стороны солнца, когда тот шел на юго-восток. Хотя, учитывая утреннее время, солнце должно было, напротив, светить ему в лицо. Скорее всего, курс полета тоже «поменяли» задним числом, чтобы все выглядело так, будто разведчик шел прямо на Москву, но был не допущен к ней.
21
Так в документе.
22
Бусеман погиб в ходе этого боя, а Хиллеке и Шоппелин получили ранения во время вынужденной посадки. Впоследствии Шоппелин умер в советском плену, а Хиллеке и Диклер пережили войну и вернулись в Германию.
23
Почему упал, сводка не сообщала.
24
За исключением Ленинграда и междуречья Десны и Днепра.
25
Журнал боевых действий 1-го корпуса ПВО отчасти напоминал школьную тетрадь или дневник двоечника с массой грамматических и речевых ошибок. При этом какой-то проверяющий затем брал красную ручку и, подобно учителю или классному руководителю, подчеркивал их и делал соответствующие пометки. Только что оценки не ставили!
26
С начала операции «Барбаросса» до осени 1941 г. Wekusta 26, действовавшая на центральном направлении, потеряла 13 самолетов (5 Bf-110, 4 Do-17Z, 2 Ju-88, 1 Не-111 и 1 Ju-W34) и 14 летчиков. Это был самый высокий уровень потерь за такой период в метеорологической авиации люфтваффе с начала Второй мировой войны! В связи с этим в середине ноября эскадрилья была отведена в тыл, сначала на аэродром Минск, затем в Фистенвальде и, наконец, в Вюрцбург для отдыха, доукомплектования и перевооружения.
27
В годы войны подобные отчеты, которыми военные
