технические стороны атаки, при оснащении штурмовых групп Эггелинг рекомендует сделать упор на максимальном их насыщении пистолетами-пулеметами, и сдаче всего, что препятствовало бы солдатам при наступлении, например: портупей, подсумков, рюкзаков и т. д. Для транспортировки яйцевидных и дымовых ручных гранат, сигнальных боеприпасов, ракетницы, противогаза без футляра и т. д. готовится особое штурмовое пехотное снаряжение, (см. рисунок), необходимое для того, чтобы солдат имел по возможности свободные руки. Оснащение этим штурмовым пехотным снаряжением проводится для всей штурмовой группы, включая ее командиров.
Оснащение солдата штурмовой группы, предложенное Ia I.R.133
Необходима поддержка особо выделенными командами подноса тяжелого оружия, в частности противотанковых орудий и боеприпаса.
К подносу малых надувных лодок привлекаются только действительно необходимые команды.
При всех обстоятельствах надувная лодка должна полностью погружаться в воду, в ином случае затрудняется скорое покидание берега и облегчается выведение из строя ее команды. Причалив к противоположному берегу, команда срочно выпрыгивает на землю, готовая к бою.
Челночное транспортное сообщение возможно только на узких водных преградах и на защищенных от обстрела местах. Необходимые для этого веревки при подносе надувных лодок уже должны в них лежать, а резервные – иметь при себе группы подноски.
Оберст-лейтенант Эггелинг решительно утверждает, что для переправы не подходит переправочное имущество из подручного материала, а малые надувные лодки не годятся для переправы противотанковых орудий.
Предложения I.R. 130 представлены Деттмеру непосредственно его командиром, полковником Гиппом.
Полковник отмечает, что на малых надувных лодках в крайнем случае вместо 4 могут переправляться до 6 человек. Нужно выделять соразмерное количество подносчиков, особенно при подтаскивании под огнем. Саперов (в т. ч. пехотных) для этого недостаточно.
Особо – достаточно рядовых выделяется и для подноски очень тяжелых, больших надувных лодок, чье последующее применение необходимо продумать, так как им нельзя находиться на местах переправы слишком долго.
Ширина реки до 30 м безоговорочно позволяет челночное сообщение надувными лодками. Как и Эггелинг, Гипп особо подчеркивает, что при этом во всех них должны лежать достаточно длинные бечевки, о чем, конечно, вполне можно забыть в суматохе последней подготовки.
Места переправы должны быть обозначены днем и ночью. Днем целесообразно вывешивать флаги со свастикой, серой стороной в сторону противника.
В противоположность Эггелингу, Гипп замечает, что подручные средства оказались пригодными, но лишь при тщательной подготовке… Например, преодоление стен (казематов) и крутых склонов ведется с приставными лестницами, веревками, жердями или стволами с поперечинами.
Для спуска со стен на канате подходят и связанные
