в полдесятого началась вторая часть свободных заездов, по итогам которой Айртон показал отличное время. После окончания тренировки Сенна признался, что доволен машиной. Напряженная работа начала приносить плоды.
Практически ровно через сутки после аварии с Баррикелло произошла еще одна ужасная авария. В отличие от Рубенса у Роланда Ратценбергера не было шансов выжить. Его «Simtek» на огромной скорости вылетел с трассы в повороте и ударился об стену. От удара машину выбросило на трассу. Бригада врачей прибыла на место аварии спустя двадцать пять секунд. Роланд Ратценбергер был извлечен из болида. Он получил серьезные травмы головы и шеи и клинически был мертв.
В четверть третьего из госпиталя в Болонье пришло сообщение о смерти Ратценбергера. Это был первый смертельный случай в Формуле-1 с 1986 г. Айртон отправился на место аварии, где увидел разбитый болид и разбросанные по всей трассе обломки. Вернувшись в бокс, Айртон отправился на поиски Сида Уоткинса, возглавлявшего медицинскую команду на Формуле-1. Медик вспоминал, что Айртон был в шоке, поскольку прежде «не сталкивался с жестокой реальностью своей профессии, потому что в годы его выступлений никто не погибал».
Команда «Williams» не стала продолжать участие в квалификации. Сенна отказался от участия в пресс-конференции после квалификации.
В субботу, 30 апреля, в полшестого Айртон Сенна покинул автодром. Он всерьез собирался отказаться от участия в гонке и был намерен поговорить об этом вечером со своим директором.
«Айртон сказал, что не хочет принимать участие, но это его работа. Он ничего не сказал о страхе за свою жизнь, – вспоминала его невеста. – Он был потрясен, плакал и признался, что не хочет выходить на старт. Он никогда так раньше не говорил». Вечером Сенна отправился к Фрэнку Уильямсу. После разговора с ним Айртон стал гораздо спокойнее и подтвердил, что выйдет на старт Гран-При Сан-Марино.
В воскресенье, 1 мая, в пол-одиннадцатого Айртон Сенна встретился с Аленом Простом, другим автогонщиком, и попросил помочь ему с мерами по повышению безопасности на автогонках. Прост согласился, и они договорились продолжить этот разговор на Гран-При Монако.
В одиннадцать Сенна отправился на брифинг пилотов, а затем в моторхоум «Williams» на рекламное мероприятие. Он не хотел в этом участвовать, но понимал, что это часть его работы.
В двенадцать Сенна начал подготовку к гонке. Как обычно, он легко пообедал, а потом закрылся в своем моторхоуме, чтобы собраться с мыслями.
За полчаса до начала гонки Сенна отправился в боксы «Williams». Хайме Брито, бразильский журналист, попросил его подписать три фотографии. «В тот день я заметил, что Айртон делает то, что никогда раньше не делал, – рассказывал Брито. – Он обошел болид вокруг, посмотрел на шины, на заднее антикрыло. Казалось, что он с подозрением относится к машине».
На старте Сенна нарушил еще одну из традиций. После установочного круга
