Первой мировой войны крупнейшим авиационным заводом России.
14 (27) – 18 (31) августа состоялись первые в России международные состязания на «выносливость и регулярность хода» автомобилей («Reliability Trials» на 1104 вёрст (1177 км) от Санкт-Петербург до Риги и обратно, так называемый «Рижский автопробег» (фактически первые ралли). Стартовало 23 экипажа, финишировало – 15. Лучшее «ходовое время» 13:01 (90,5 км/ч) у Ф. Донье на «Мерседесе». В верстовой гонке под Ригой 16 августа Ф. Эрли на «Бенце» 150 л.с. установил новый всероссийский рекорд – 153,6 км/ч.
Осенью в Москве вышел сигнальный номер журнала «Русский спорт» редактора-издателя К.Л. Ковзана. На следующий год с июня по декабрь вышло 27 иллюстрированных номеров, а в последующие годы журнал стал еженедельным, широко освещая все виды спорта, в том числе и автомотоспорт.
1 (14) октября состоялись очередные верстовые гонки на 18-й версте Петербургского шоссе под Москвой. Н.А. Карабанов на мотовелосипеде «Фортуна» установил рекорд скорости – 59 км/ч, а Р-Р.Г. Лунберг на автомобиле «Фиат» прошел версту за 31 с и показал среднюю скорость 123,9 км/ч.
В механической мастерской инженера В.Н. Стасюлевича в Одессе на Гаванской улице, дом 1 на базе зарубежного грузовика построен омнибус (автобус).
19 декабря (1 января 1910 по н.ст.) «Российскому автомобильному обществу» («РАО») с учетом больших заслуг пожаловано право именоваться «Императорским», что значительно повысило статус и престиж этой организации (новый устав «ИРАО» царь Николай II утвердил 10.05.1910). Президентом ИРАО стал генерал-адъютант граф В.Б. Фредерикс – министр внутренних дел, почетным президентом – член императорской фамилии великий князь Михаил Александрович, а вице-президентами князь А.Д. Оболенский и флигель-адъютант В.В. Свечин, который особенно деятельно принимал участие в текущих делах и был «душой общества». Многие влиятельные люди империи, уважаемые автомобилисты и спортсмены входили в состав комитетов и комиссий. (Официальным органом ИРАО, как и для РАО, оставался журнал «Автомобиль» редактора-издателя А.П. Нагеля. Штаб-квартира «ИРАО» имела адрес: Санкт-Петербург, Дворцовая набережная, дом 10. «ИРАО» было центральным органом в период 1910-1917 гг. по организации и проведению крупных международных автомотогонок, выставок и других мероприятий, связанных с автомобилем. При содействии ИРАО в городах России продолжались создаваться местные автомобильные общества и клубы, которые составляли Союз (картель) автомобильных клубов России во главе с «ИРАО».
События и факты 1909 г. в России и мире
Россия: ♦ Страна занимает первое место в мире по производству зерна и экспортирует 30% урожая. ♦ В Санкт-Петербурге стал выходить журнал «Спортивное обозрение» и газета «Спортивное слово». ♦ Положено начало отечественному самолетостроению под руководством авиаконструкторов Я.М. Гаккеля, Д.П. Григоровича, И.И. Сикорского (до 1914 г.).
Австро-Венгрия: ♦ Пражским автомобильным заводом в Чехословакии стали выпускаться автомобили «Прага».
