опыт, сама концепция логистического аутсорсинга заключается в отсутствии необходимости использования собственных ресурсов для организации логистических операций, которые фирма может доверить внешнему партнеру – логистическому предприятию.
При создании в регионе крупного транспортно-логистического кластера, объединяющего между собой несколько транспортных коридоров, процессы снабжения и сбыта станут более сложными, потребуется усовершенствованная система организации логистических процессов. Помощь в этом случае может оказать реализация концепции управления цепочками поставок (SCM).
Как следует из мировой практики, эволюция логистического подхода к управлению цепями поставок в мировой экономике проходила в три этапа от 1PL до 4PL-провайдера (рис. 6).
Логистический провайдер четвертого уровня является менеджером цепочки поставок, который сводит ресурсы, мощности и технологию своей организации с ресурсами, мощностями и технологией другого предприятия и управляет им с целью предложить клиентам наиболее полное решение задач в цепочке поставок. Он включает в себя функции 3PL провайдера, функции провайдера IT-услуг, управление бизнес-процессом [50].
Рис. 6. Эволюция зарубежных логистических предприятий
По мнению экспертов, будущее логистических предприятий за провайдерами, осуществляющими свою деятельность на базе Интернет-логистики, т. е. использующие Интернет как единую виртуальную платформу для электронных средств информации.
Что касается эволюции отечественных провайдеров логистических услуг, то в ближайшее время при правильном управлении бизнес-процессами и персоналом АТЛП перейдут в ранг ЗPL-провайдера или, минуя его, сразу станут 4PL-провайдером.
Наиболее вероятны следующие пути достижения логистическим провайдером четвертого уровня:
• логистический провайдер 3-го уровня развивается до уровня 4PL;
• производитель конечного продукта организует дочернее предприятие по образцу 4PL или переориентирует уже имеющееся дочернее предприятие на решение подобных задач;
• консалтинговое предприятие берет на себя выполнение роли 4PL;
• предприятие, предоставляющее услуги в области информационных технологий, становится 4PL;
• совместное предприятие из простого партнера по цепочке поставок становится 4PL.
Если рассмотреть существующие на региональном рынке коммерческие предложения логистических предприятий, то создается впечатление, что многие АТЛП уже давно намереваются стать 4PL. Но при соотнесении этих предложений с вышеприведенными критериями становится очевидным, что в регионе, равно как и во всей России, пока не существует ни одного предприятия, которое бы полностью отвечало этим требованиям. Зачастую российские транспортно-экспедиторские предприятия только развивают имеющуюся концепцию контрактной логистики 3PL, не желая критически рассматривать существующие
