как ему выкрутиться из щекотливой ситуации, не обижая Богданова, тот предложил идеальное решение сам.
– Не говори ни да ни нет, – сказал он. – Просто потерпи, пока я буду вводить тебя в курс дела, ты ведь все равно не сильно занят. А я, не требуя никаких обязательств, утраиваю твою ставку. Идет?
– Идет, – согласился Пиф. – Слушать буду, мне интересно. Но без всяких утроений, иначе отказываюсь.
– Как скажешь, – не стал спорить пациент. – Деньги тебя все равно догонят. А начнем прямо сейчас.
И, не слушая возражений Пифа – он считал, что Богданову уже пора отдохнуть, – опытный финансист прочел юному эскулапу первую лекцию.
Закончил перед посадкой, и впрямь устав. Зато много успел. И про офшоры, и про международный банкинг, и про финансовые прачечные, и про ценные бумаги, и про многое-многое другое.
Самое забавное, что Пиф почти все понял, а кое-что даже записал.
Уже потом, поразмыслив, он осознал, на чем основана столь удивительная простота и доходчивость подобных лекций, – ведь речь-то шла отнюдь не об очевидных вещах.
Разобраться помог все тот же Балтер, точнее, анализ его лекций и подсказок. Основа дела – в глубочайшем знании предмета. А если к этому добавить страстное желание передать знания необходимому тебе человеку – то в итоге и получается такая вот «самолетная» во всех смыслах беседа.
А «Боинг» тем временем заходил на посадку.
Немножко заложило в ушах. Проснулась Ольга Николаевна, первым делом посмотрела на Санечку. Осталась довольна. Не видом, конечно, а блеском глаз – в его положении и такое нечасто бывало.
– Я что-то важное пропустила? – спросила она, подчиняясь кошачьей женской интуиции.
– Все в порядке, – улыбнулся Богданов, окончательно ее успокоив.
На землю Филиппин путешественники вступили примерно через полчаса.
Здесь прием был не столь организован, как в столице Таиланда. Да и сам аэропорт был не в пример проще. Однако грех жаловаться: коляска, ведомая опытной рукой Пифа, бодро выехала из кондиционированной прохлады аэропорта в горячее пекло манильского полдня.
Поражало все.
И шумная, бедновато, но ярко одетая толпа. И снующие во всех направлениях такси в виде неимоверно трескучего мотоцикла с коляской на двух пассажиров. И, конечно, джипни – выходцы из тех времен, когда Филиппины считались одним из главных непотопляемых авианосцев Соединенных Штатов Америки.
Джипни, пожалуй, заслуживают отдельного рассказа.
Основу этого средства коллективного передвижения составляет, как понятно из названия, старый армейский джип, только сильно растянутый в длину и с автобусным корпусом на вездеходном шасси.
А вот все остальное – плод безудержной фантазии множества конструкторов и самодеятельных дизайнеров. Из тысяч джипни, снующих по всем бесчисленным островам Филиппин, вряд ли удастся найти два одинаковых.
Хотя общие приметы тоже имелись, причем на всех джипни
