подготовительных работ;
• малярное отделение с комбинированной окрасочной и сушильной камерой с сушильным боксом мощностью от 10 до 12 полных окрасок в день нуждается примерно в 9—11 постах для подготовительных работ;
• малярное отделение с комбинированной камерой для покровного лака + комбинированной камерой для мастики-заполнителя + сушильным боксом (камерой) мощностью от 15 до 19 полных окрасок в день нуждается примерно в 12–15 постах для подготовительных работ.
В проекте малярного отделения учитывают необходимость дополнительных помещений:
• помещение для смешивания красок, соединенное с кладовой для красок, мастик и разбавителей (необходимая площадь для малярных цехов небольшого и среднего размеров составляет от 15 до 18 м2);
• склад инструмента и вспомогательных средств (необходимая площадь для малярных цехов небольшого и среднего размеров составляет от 4 до 6 м2, для больших цехов – от 20 до 25 м2);
• машинное помещение окрасочной (сушильной) камеры – важную роль играют тип установки и взаимоположение машинного помещения и камеры.
Весьма часто составной частью проекта автомалярного отделения бывает компрессорная станция.
При размещении в помещении окрасочных работ окрасочно-сушильных камер, работающих на жидком и газообразном топливе, необходимо предусматривать отдельное помещение теплогенераторной, которое следует располагать у наружной стены с выходом наружу и отделять от других помещений противопожарными перегородками и перекрытиями.
Пример оснащения: В малярном цеху две ОСК, одна из которых длиной 8 м и шириной 5 м. Она вместительнее обычной ОСК размером 7 х 4 м. За один раз в ней можно окрасить гораздо больше деталей. Причина, по которой выбирают такую камеру: основная масса ремонта – мелкий и средний (когда ремонтируются детали, а не автомобили), когда загонять машину в ОСК нет необходимости. А стопроцентная окраска – это редкие случаи.
Напротив ОСК устанавливают три сдвоенные ПМ. Каждая из них оснащена приточно-вытяжным агрегатом, идентичным агрегату камеры, т. е. с функцией подогрева. При наличии теплого воздуха всегда – в любое время года – в зоне работы обеспечена технологически регламентированная для нанесения различных материалов температура: 22 °C.
Самым экономически целесообразным решением – и сточки зрения разовых затрат на приобретение, и с точки зрения последующих эксплуатационных – будет установка на ПМ агрегата для подогрева.
Подсобные помещения
Необходимо предусмотреть площадки для стоянки ожидающих автомобилей, для стенда проверки эффективности действия тормозной системы, для установки проверки мощности двигателя и помещения для мойки автомобилей. Из-за производимого шума и грязи эти рабочие помещения не следует помещать в общей рабочей зоне. Более выгодно их расположение в отделенных помещениях и создание самостоятельного функционального блока.
Оснащение цеха рабочими
