тем самым, финансовые ресурсы работодателя (мне не нужно будет компенсировать проезд ежемесячно), и, что немаловажно, экономить свои жизненные ресурсы. Мне сообщили, что они не будут пробовать такой вариант работы, т.к. у них был один печальный опыт. И вот, основываясь на своих прошлых неудачах, они упустили сотрудника с опытом работы, устраивавший их полностью, который мог выполнять свою работу, находясь дома.
Пока я работала в большом городе, и добиралась от пункта А в пункт Б, невольно анализировала происходящее внутри и вокруг меня. Вокруг было столько разных людей, которые так же, как и я мчатся на работу, что есть сил. Кто-то стоя спит, в наушниках, кто-то уже с утра не в духе, кто-то настолько к этому привык, что не реагирует ни на что, залипая в телефоне, кто-то успевает с утра нарядиться для того, чтобы пойти в офис, кто-то надел то, что первым выпало из шкафа… Оказывается, это был еще не предел наличия людей в общественном транспорте. Когда начался учебный год, большинство самых проходимых веток метро были так сильно переполнены, что образовывались пробки из людей на входе в эскалатор, длинною в целый зал метро. Тогда я поняла, что время, рассчитанное мною на дорогу от метро до офиса, увеличивается на длительность ожидания в пробке. Просто я стала опаздывать на работу, так как дополнительного времени мне не откуда было брать, ведь все рассчитано до минуты. Опаздывать, конечно, на работу не приветствуется. Дисциплина. Благо, рядом с офисом была еще одна станция метро, она находилось немного дальше той, на которой я ездила обычно. Там был нюанс, длинные переходы эскалатора. Но она была менее популярна среди людей, поэтому я выбрала большим пробкам её. Хотя мне приходилось практически бежать, так как по месту расположения она находилась дальше, то есть по затраченному времени получалось примерно столько же, с выигрышем в 3—5 минут. С работы я так же шла на свою прежнюю станцию, в три часа там пробок еще не образовывалось. Но не пешим шагом, а быстрым, достаточно быстрым. Любой простой, даже минутный, мог караться опозданием и дальнейшим ожиданием электрички в несколько часов. Я любила несколько моментов в этом пути. Первый – когда успевала на электричку, второй – когда я садилась в нее и наслаждалась дорогой, третий – когда она приезжала в мой город.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
