Я просто спиной чувствую его взгляд. Кое-как цепляем поводок щётки и аккуратно выезжаем со стоянки, лавируя между дорогими авто. Через несколько километров опять вылетает тяга! Сворачиваем вправо, чиним. Теперь всё понятно, нужен напильник и мы её победим! Но напильника нет… В общем, цепляем и, конечно, надеемся, что хватит хотя бы на 100 км… Назад выезжать неудобно – съехали в какой-то пандус, расположенный ниже уровня шоссе. Едем вперёд, с трудом разъезжаемся со встречной машиной и правым колесом попадаем в дренажную канавку. Слава рамным автомобилям на больших колёсах! Включаем пониженную передачу и вылезаем из канавки. Испугав охранника автосалона, сидящего в будке на въезде, лихо разворачиваемся и едем в сторону МКАДа.
Километров через восемь щётки вообще перестали работать. Находим какой-то свёрток. Ветер и снег, конечно, мешают работе, как и темень, но куда нам деваться, начинаем искать причину, благо мультиметр с собой. Иван Анатольевич выяснил, что пропала «масса» в разъёме моторчика «дворников». Ванька крепит мотор, к моторному щиту выбросив один из саилентблоков (это заняло минимум час). Выезжаем на МКАД. Через километр опять вылетает щётка! Цепляем, едем дальше. Стемнело. В принципе, фары неплохи, если не лететь как скаженный. Ванька вымотался, спит, ноги насквозь мокрые и не сохнут – печка не дует на ноги, да и у меня в сапогах хлюпает адская смесь из снега и «коктейля Лужкова». «Ничего, Ванюха, прорвёмся!» И вот оно, Горьковское шоссе, мы вырвались из Москвы! Впереди 3500 км до дома.
В Балашихе съезжаем с трассы – устали, решили перекусить, и тут, конечно, вездесущий «Макдоналдс»! «Биг Мак», картошка фри, кофе – Ваньке, мне – зелёный чай. Ужинаем, и тут меня начинает жутко рубить – хочу спать, просто нет сил! Ваньку ночью сажать за руль побаиваюсь – опыта маловато, а автомобиль достаточно серьёзный. Возвращаемся в машину, заводим двигатель и я вырубаюсь. Просыпаюсь минут через сорок, в окна ничего не видно! Вся машина в снегу, да и около машины сугроб чуть ли не по колено! Сметаем снег, пытаемся выехать – колёса шлифуют, включаю пониженную передачу, и мы спокойно выезжаем из сугроба.
И вот мы снова на трассе, время уже далеко за полночь… Жуткий гололёд, чувствую, начало крутить, выбрасывать на встречку, ABS нет, ловлю машину, пытаюсь поставить её левым боком, я-то уже пожил! В последний момент в считанных сантиметрах разъезжаюсь со встречной фурой. Адреналин бьёт ключом, еле успокаиваюсь, ведь и скорость-то была километров максимум 70–80 в час. Еду дальше со скоростью пешехода – гололёд страшный! Да ещё и обледеневшие пресловутые колеи (о них я упоминал в отчёте о перегоне «Трупера», за без малого два года они, кажется, стали ещё глубже!) добавляют драйва.
Проезжаем посёлок Петушки и вроде мост через речку (видно плохо, снег). Подъём за подъёмом ровная дорога и тут пропадает зарядка! Прижимаюсь к обочине, бужу Ваньку (да он и сам проснулся). Открываем капот, проверяем предохранители и выносим вердикт – «кирдык» генератору! Вспоминаю, что где-то километр назад видел
