мотострелковый взвод. Распорядок дня был такой: до обеда – положенный отдых, после обеда до вечера – занятия по боевой подготовке, а с вечера – боевое дежурство. Для расширения фронта охранения на километр от заставы выдвигались наблюдательные посты – один бронетранспортёр и расчёт из двух-трёх бойцов. Как раз их-то мне и приходилось впоследствии каждую ночь проверять.
От казармы по направлению к штабу двигался какой-то старший лейтенант – ростом невелик, смуглый, кепка набекрень, выгоревший камуфляж, ремень болтается. «Что за перец, интересно», – пронеслось у меня в голове. Через секунду перец оказался моим командиром роты. «Серёга, – представился мой будущий командир. – Там Урал ждет за КПП, на заставу поедем, будешь должность принимать», – быстро взял он меня в оборот. Я немного опешил от столь резкого поворота событий, что-то промямлил про вещи и сумку. Серёга почесал затылок и дал мне десять минут забрать из общаги всё самое необходимое. После мы встретились у КПП, ротный прыгнул в кабину, я с сумкой – в кузов бортового Урала, взревел мотор, и мы двинулись по бетонке.
Когда мы отъехали от части, справа я увидел парк боевых машин, а чуть дальше слева за огромными земляными валами – РАВ-склады (то есть склады ракетно-артиллерийского вооружения). Минут через пять бетонка ушла прямо и вправо к другим заставам, а машина свернула влево на полевую дорогу.
Пришлось немного потрястись: военный Урал – машина отличная, с отличными внедорожными качествами, но, как и вся техника вооруженных сил России, мало продумана для комфорта личного состава. Кузов и кабина жёстко приварены или прикручены, неважно, к раме без какой-либо амортизации, и тряска достигает порой 9 баллов по шкале Рихтера. Блин, похоже, конструкторы этой машины выросли на книгах о Павле Корчагине, «Как закалялась сталь», видели в солдате образ Рахметова, спавшего на гвоздях в романе «Что делать» Чернышевского.
Вы, инженеры технической мысли, серьёзно думаете, что у бойцов российской армии стальные задницы и нервы как канаты?! Слышали бы вы, сколько матов разносится по необъятной родине, когда мы воюем на вашей технике.
Заскрипели тормоза, Урал встал как вкопанный возле заставы №1, меня окутало рыжим облаком. В нос и глаза набилась пыль, а на зубах заскрипел песок. Военный водитель – это ещё один демон, который заодно с дьявольской военной техникой. Они непредсказуемы и неожиданны – как для своих пассажиров, так и проезжающих навстречу или в попутном направлении гражданских автомобилей. Не зря бытует пословица: бойтесь трёх ВВ – военных врачей, военных водителей и взрывчатых веществ. Эта святая троица одинаково опасна для нормальных вменяемых людей.
Пыль осела, Урал заглох, и я в сопровождении командира роты зашёл в расположение моего будущего взвода.
У каждого человека своя скорость адаптации и привыкания к новой обстановке. Нет, наверное, никого, кто не испытывал бы
