тормоз.
Позднее, после того как была закончена подготовка нового верхнеклапанного двигателя ЗМЗ-21 от старого двигателя «Волги» отказались. Новый двигатель объемом 2445 см3 развивал мощность 70 лошадиных сил, а максимальная скорость автомобиля составила 130 км/ч.
С начала 1959 года по 1962 год выпускали так называемую «вторую серию». В рамках модернизации, у автомобиля увеличили передние колесные арки, из-за этого изменилась форма крыльев. Оформление передка напоминало передок одного из прототипов с 16-ю вертикальными прорезями решетки радиатора, за это ее прозвали акульей пастью, появился новый замок капота. Появились катафоты в стеклах задних фонарей, изменился фонарь номерного знака, верхняя часть панели приборов изначально стала флокированной, а позднее обтянута кожзамом. Приемник стал более богато оформлен. Фирменный олень на последних образцах «второй серии» был заменен травмобезопасной «каплей». Были и другие малозаметные изменения.
К 1960 году произошла модернизация узлов и агрегатов. «Волга» получила новую современную проводку, теперь на массе был не «плюс» а «минус». Убрали централизованную смазку шасси, усилили кузов. Автомобилей «второй серии» было выпущено около 140 тысяч экземпляров.
Следующая модернизация автомобиля условно «третья серия» произошла в 1962 году, у автомобилей полностью изменилось внешнее оформление, очередной раз изменилась решетка радиатора, теперь она состояла из 37 вертикальных стоек (ее прозвали «китовый ус»). Бампера разделены на две половины и не имеют «клыков». С капота исчез фирменный олень и молдинг.
На «третью серию» ставили немного измененный двигатель ЗМЗ-21А, который развивал мощность 75 лошадиных сил. Рычажные амортизаторы заменили телескопическими, коробка передач осталась только механической, отделка салона осуществлялась новыми более долговечными материалами. Были и другие незначительные изменения. Выпуск двадцать первой волги продолжался до 15 июля 1970 года, последний автомобиль покинувший конвейер завода ГАЗ-21УС с улучшенным оформлением. Всего автомобилей «третьей серии» было выпущено около 447 тысяч, это была самая массовая версия седана ГАЗ-21 «Волга».
Модификации: ГАЗ М-21, ГАЗ М-21А, ГАЗ М-21АЮ, ГАЗ М-21Б, ГАЗ М-21В, ГАЗ М-21ВЮ, ГАЗ М-21Г, ГАЗ М-21ГЮ, ГАЗ М-21Д, ГАЗ М-21ДЮ, ГАЗ М-21Е, ГАЗ М-21ЕЮ, ГАЗ М-21И, ГАЗ М-21К, ГАЗ М-21КЮ, ГАЗ М-21КБ, ГАЗ М-21Л, ГАЗ М-21М, ГАЗ М-21МЮ, ГАЗ-21Н, ГАЗ-21НЮ, ГАЗ-21П, ГАЗ-21ПЕ, ГАЗ-21Р, ГАЗ-21Э, ГАЗ-21С, ГАЗ-21Т, ГАЗ-21ТС, ГАЗ-21У, ГАЗ-21УС, ГАЗ-21Ф.
Характеристики:
Компоновка – переднемоторная, заднеприводная;
Колесная формула – 4x2;
Количество мест – 5.
Габариты, мм
Длина – 4810;
Ширина – 1800;
Высота – 1620;
Колесная база – 2700;
Снаряженная масса, кг – 1450;
Грузоподъемность, кг – 400.
Двигатель
