Federal. Lo mismo ha ocurrido en muchísimos lugares a lo largo y ancho de nuestro país.
LOS PROYECTOS INCUMPLIDOS EN EL CENTRO NORTE ENTRERRIANO
Desde fines del siglo XIX, existieron diferentes proyectos estatales y privados para integrar las comunidades del norte entrerriano con el sur correntino y los principales puertos de entonces. Algunos proyectos no pasaron de la etapa preliminar, por el deterioro de las arcas gubernamentales destinadas para la construcción de caminos; debemos adicionar la carencia de leyes promotoras y protectoras de los mismos.
A partir de 1892 se produjo un intento por mejorar la red caminera y mediante ley provincial se crean organizaciones de carácter departamental denominadas Comisión de puentes y caminos. Los pocos puentes que existían desde el siglo XIX eran administrados por particulares y en algunos casos los ríos y arroyos debían vadearse en balsas denominadas “a maroma”, que funcionaban cierto período del año y eran de propiedad privada.
En la zona de Federal existió una, cuya función era vadear el río Gualeguay en el camino Concordia–Villa Federal, a la altura del paraje “Paso Sociedad”. Esta balsa fue reemplazada por la construcción de puentes a la altura de “Paso Gallo” y “Paso Duarte” sobre el mismo río Gauleguay.
Hacia fines del siglo XIX, se inició la construcción de los primeros caminos consolidados con su respectivo cuerpo de señales y obras de arte complementarias.
Federal se vio beneficiada con tres rutas, dos de carácter nacional, la N° 127 y la N° 12 (hoy provincializada, N° 20), y una provincial, la N° 5 que partiendo de Federal con dirección noroeste conecta a ésta con la cercana ciudad de La Paz8.
En 2021, la infraestructura vial del Departamento Federal sigue siendo deficitaria.
NOTAS
1. Pérez Colman, César Blas: “Historia de Entre Ríos”. Época Colonial (1520–1810), Tomo I. Paraná, 1836–1837.
2. Reula, Filiberto: “Historia de Entre Ríos”. Tomo III. Editorial Castelví. Santa Fe, 1963.
3. Furlong, S. J. Guillermo: “Los Jesuitas y la Cultura Ríoplatense”. Montevideo, 1933.
4. Castell, Juan Miguel: “Evolución de las Carreras de Postas en la Provincia: Desde la época Colonial hasta el Censo de 1849”. Trabajo de carácter inédito presentado en el Segundo Congreso Nacional de Historia en Entre Ríos. La Paz, 1985.
5. Castell, Juan Miguel: “Evolución de las Carreras de Postas en la Provincia: Desde la época Colonial hasta el censo de 1849”. Trabajo de carácter inédito presentado en el Segundo Congreso Nacional de Historia en Entre Ríos. La Paz, 1985.
6. Datos aportados por el Dr. Domingo Quílicce, quien residió en el Paraje “El Gato” en 1946.
7. Almará José Antonio; Castell; Juan Miguel: “Las comunicaciones terrestre entre el norte entrerriano y el sur correntino” (1880–1930), Publicación del V Encuentro de Geohistoria Regional. Agosto de 1984. Junta de Estudios Históricos y Geográficos de Formosa. Formosa, 1986.
8. Varini, César M.: “Vías de Comunicaciones y Medios de Transporte”. En Historia de Entre Ríos. Arozena Editores S. R. L. Paraná, 1978.
BIBLIOGRAFÍA GENERAL
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- Pérez Colman, César Blas: “La Parroquia y la ciudad de Paraná en su Segundo Centenario” (1730–1930). Paraná, 1930.
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- Diccionario Geográfico Argentino Tomo I. Corrientes–Entre Ríos–Misiones. Instituto Geográfico Militar. Buenos Aires.
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- Almará, José Antonio; Castell, Juan Miguel: “La Colonia Federal Primitivo Núcleo de la Actual ciudad de Federal”. Separata de la Obra Publicada por el Prof. José A. Almará: “Historia de Diez Pueblos Entrerrianos”. Página 124. Publicación del Banco de Entre Ríos. 1989.
- Duplicado de la Diligencia de Mensura y Rectificación de la Delineación de la Colonia Federal (antes Colonia Antelo), creada por Decreto del 7 de septiembre de 1880. Provincia de Entre Ríos. Departamento de Obras Públicas. Año 1984.
- Duplicado de la Diligencia de Mensura y Sub–división
