в нём располагается координационный центр всего Иркутска – информационно-туристская служба). Краеведческий музей – изысканный дворец в мавританском стиле. Белый дом, построенный в стиле русского неоклассицизма по проекту самого Джакомо Кваренги. Роскошное здание Драматического театра выдержано в классических традициях советской эпохи. Все эти архитектурные образцы создают эклектичный, но при этом абсолютно уникальный рисунок Иркутска.
Но есть и другой путь, – так сказать, прогулочно-географический, и такой подход в последнее время набирает всё большую популярность что в большом мегаполисе, что в областном центре, что в провинциальном городке. Такой вид демонстрации достопримечательностей имеет свои преимущества: пусть не соблюдается хронология, нарушается последовательность архитектурных стилей, сбивчиво изложение, но зато открывается картина современного соседства разных эпох, наглядно видно, как в городской застройке соединяются пазлы разных времен и народов. В логическую цепочку соединены наиболее знаковые туристические объекты; и почти возле каждого установлены информационные стенды с описанием и показом на карте. Одним из первых городов, обустроивших подобные маршруты, явился Иркутск.
Около тридцати исторических и архитектурных объектов – самые достопримечательные места в центре Иркутска – связаны на специальных картах зелёной линией протяженностью около 5 км. Экскурсионно-информационный маршрут так и называется «Зелёная линия» (в некоторых справочниках, гидах, путеводителях, предназначенных прежде всего для иностранцев, он именуется «Green line»), тем самым подчёркивается его экологичность и демонстрационная нейтральность.
Карта исторического центра Иркутска, взятого за основу маршрута «Зелёная линия»
Исходный пункт экскурсионного маршрута «Зелёной линии» – памятник царю Александру III (1908). Здесь начинается улица К. Маркса (бывшая Большая). Памятник был установлен скульптором Р. Бахом в честь окончания строительства Транссибирской железнодорожной магистрали. Если обойти памятник, можно заметить, что на двух сторонах пьедестала четко обозначен барельеф двуглавого орла, держащего в когтях царский рескрипт о начале строительства железной дороги, а также барельефы покорителя Сибири Ермака, на двух других плоскостях – генерал-губернаторы края М.М. Сперанский и Н.Н. Муравьев-Амурский. На углах постамента гербы Сибири, Иркутской и Енисейской губерний и Якутии; справа от двуглавого орла – герб Иркутска: бабр (тигр) с соболем в зубах.
Русский царь был покровителем сибирской железнодорожной магистрали, поэтому в честь окончания строительства Транссиба ему и было решено установить памятники: иркутский появился раньше всех (1908), два других позже – в Санкт-Петербурге в 1909 г., во Владивостоке в 1912 г. Но ещё раньше, в 1888 г., в Харьковской губернии, близ станции Спасов Скит, на месте, где произошло крушение царского поезда, следовавшего из Крыма в Петербург, в честь чудесного спасения
