предполагают вовлечение ключевых поставщиков уже на самых ранних этапах процесса разработки – для обмена идеями, тестирования концепций, инжиниринга стоимости. Это позволяет использовать экспертизу и инновационный потенциал всей цепочки поставок, находить возможности для улучшения дизайна продукта, оптимизации производственных процессов, сокращения времени вывода на рынок. Стратегическое партнерство с инновационными поставщиками дает доступ к новейшим материалам и технологиям, позволяет создавать дифференцированную ценность для клиентов и опережать конкурентов.
Важно также учитывать роль снабжения в реализации стратегии устойчивого развития компании, достижении ее экологических и социальных целей. Значительная часть общего воздействия бизнеса на окружающую среду и общество приходится именно на цепочку поставок – начиная от добычи исходного сырья и заканчивая утилизацией отходов потребления. Стратегический подход к снабжению, основанный на принципах ответственного выбора поставщиков, "зеленых" закупок, циркулярности и прослеживаемости материалов, позволяет существенно снизить негативное влияние и репутационные риски компании, обеспечить ее соответствие растущим ожиданиям стейкхолдеров. Внедрение критериев ESG в процесс квалификации и управления отношениями с поставщиками, переход на возобновляемые и перерабатываемые материалы, оптимизация логистики в целях сокращения выбросов – все это становится неотъемлемой частью современной стратегии снабжения.
Рассмотрим в качестве примера угольную промышленность – отрасль, переживающую серьезную трансформацию под влиянием климатической повестки и энергетического перехода. Многие угледобывающие и энергетические компании сталкиваются с растущим давлением инвесторов, регуляторов и общества в части сокращения выбросов и перехода на чистые источники энергии. В этих условиях стратегия снабжения становится критически важным инструментом адаптации бизнес-модели и управления рисками.
Например, одной из ключевых статей затрат в угольной отрасли является закупка горнодобывающей и транспортной техники – экскаваторов, самосвалов, бульдозеров, железнодорожных вагонов. Традиционно эта техника работает на дизельном топливе, что не только создает значительный углеродный след, но и ведет к высоким эксплуатационным затратам в условиях роста цен на нефть. Стратегический пересмотр политики закупок техники в пользу электрических и газовых аналогов позволяет не только снизить выбросы и улучшить ESG-профиль компании, но и получить значительную экономию на топливе и обслуживании, повысить производительность и безопасность работ за счет более современных технологий.
Другой пример – оптимизация логистической цепочки поставок угля от места добычи до конечного потребителя (электростанции, металлургического завода, порта). Значительная часть этой цепочки приходится на железнодорожный
