толстенная коса ниже пояса.
– У меня нет столько самолетов!
– Будут учиться по очереди.
– А летать на чем?! Вы же у нас останетесь?
– Давайте сначала научим их летать …
Начальник аэроклуба Николай Петрович Дерябин вскочил.
– Ты что опять придумал?!
– Что нам мешает хотя бы еще один Ан-2 прикупить?
– Ты вообще представляешь, сколько самолет стоит?! Это не автомобиль! Его где попало не купишь!
Это я знаю. Также знаю, что найти самолет не проблема. Даже снятый с производства Ан-2 – их тоже время от времени продают. Например, беднеющие аэроклубы. Или уже развалившиеся машины на запчасти …
– Хорошо, ищи!
Николай Петрович подписал договоры об обучении еще пяти будущих пилотов. Я повел молодых людей на аэродром. Показал им самолеты. Познакомил с людьми. Затем мы вернулись в здание конторы и прошли в учебный класс.
– Кто-нибудь из вас до этого уже пилотировал летательные аппараты?
– Нет …
– Получается, в вашей группе только один профессиональный пилот …
Иван усмехнулся.
– То, что водил Алексей, управляется совершенно не так, как то, на чем вас возили к нам в гости.
– У вас все и летает, и управляется не так, как у нас. Но не думаю, что скорость реакции и понимание, куда лететь, у вас не играет никакой роли … ладно, нет – значит нет. Будем учиться с нуля …
Рассказал я все, что знал. И что вообще такое самолет, и как он держится в воздухе, и как им управлять. Что такое рули и элероны, шаг винта, вираж, глиссада … лекция растянулась на пять часов. Взрослые люди, не только выше, но и старше меня, слушали, как маленькие дети – в полной тишине затаив дыхание. Вздохнули только когда я закончил.
– Вопросы? Вопросов нет. Ты все понятно рассказал. Теперь бы потрогать это чудо техники … нет, правда! Месяц назад кто сказал бы, что алюминиевый аппарат, управляемый рычагами и тросами, может летать, я бы его высмеял! Вы до скольки летаете?
– Если взлетим сейчас, успеем до темноты слетать на Синее озеро.
– Как романтично …
– У него вода время от времени становится синей – синей. Особенно часто это видно с самолета … Аня?
– Давай мы тебя в воздухе поспрашиваем!
Дельное предложение. Я вывел будущих пилотов на летное поле. Подвел к самолетам.
– Цессна-182. Неплохой аппарат. Достаточно быстрый и в меру маневренный. Но – только пассажирский, грузы в нем не повозишь. И ремонт непростой : оригинальные запчасти дорогие, самоделки нужны очень высокого качества и точности изготовления. К счастью, ломается американец редко …
– Цессна-172R. Аналог сто восемьдесят второй. Летает немного дальше, рычит малость потише. Главное – они все три новые, выпущены от пяти до семи лет назад. А сто восемьдесят второй ровестник Даши с Соней …
– Як-18Т. Единственный из наших аппаратов с убирающимся шасси! Их три – второй сейчас в воздухе,
