плюс 40 °C до минус 40 °C).
К предприятиям мясной промышленности скот доставляют речным транспортом на специализированных судах и баржах. Вся документация оформляется также как и на других транспортных перевозках.
Доставка скота гоном на мясокомбинаты осуществляется на близкие расстояния (экологически целесообразно). Гурты формируются в зависимости от вида скота:
1) крупнорогатый скот – 150-200 голов;
2) молодняк – 200-250 голов;
3) овец, коз – 600-1000 голов.
Скорость движения гуртов в зависимости от вида скота:
1) крупнорогатый скот – не более – 15 км в сутки;
2) мелкий рогатый скот – не более – не более 10 км в сутки.
Скот перегоняют только по грунтовым дорогам и желательно в пастбищный период.
Кур, уток, гусей перевозят в специальных деревянных ящиках и контейнерах. Ящики с курами и утками устанавливают в 4 яруса, с индейками и гусями – в 3 яруса.
Птицу и кроликов можно транспортировать, так же как и скот, всеми видами транспорта. При перевозке птицы на мясокомбинате и, особенно при переселении с ремонтного молодняка в промышленную зону не рекомендуется разрушать их сообщество (группы). В связи с транспортировкой птицы оптимальным расстоянием считается 45 – 50 км, так как потери массы птицы после кормления через 4 – 5 часов уменьшается на 0,5 % (за каждый час).
При транспортировке кроликов, нутрий, лис и т.д. используют специально изготовленные клетки или контейнеры. Рекомендуют индивидуальное размещение, с тем, чтобы исключить различного рода травмы кожи, волосяного покрова, снижение сортности и стоимости шкурок.
На пути всего следования на всех видах транспорта животных обслуживают проводники.
3.2 Центровывоз
Наиболее рациональный способ доставки животных на перерабатывающие предприятия – центровывоз. В настоящее время из всего поступающего на переработку скота более половины доставляются центровывозом. Расширение прямых связей хозяйств с предприятиями перерабатывающей промышленности сдерживается рядом причин:
1) организационного;
2) технического характера.
Не все хозяйства имеют специализированный транспорт, подъездные пути, весовые. Основные затраты на развитие системы центровывоза связаны с формированием автомобильного парка и ремонтных мастерских.
Хозяйства, переведенные на центровывоз, не несут никаких затрат по доставке и сдаче скота. Экономический эффект заключается в том, что исключают промежуточные звенья – заготовитель, осуществляется плановая доставка скота, уменьшаются при этом потери животной массы, увеличиваются качественные показатели.
3.3 Особенности скота, выращенного в условиях крупных животноводческих комплексов
Современные промышленные животноводческие комплексы специализируются по выращиванию крупного рогатого скота, свиней и мелкого рогатого скота. В животноводческих комплексах используют
