обстоит дело с шоссейной автодорогой вдоль магистрали. Она не предусмотрена проектом. Но жизнь показала, что без нее не обойтись. Облисполком и “Дирекция строительства БАМа” приняли совместное решение привести временную дорогу в хорошее состояние.
В известной мере работа по развитию сети учреждений соцкультбыта в бамовских поселках стала определенной школой для самих Советов.
Конечно, не во всех поселках первопроходцев было так хорошо, как хотелось бы. Но это и понятно: за несколько лет в глубокой тайге трудно достичь полного комфорта. Многое строилось как временное, лишь с самыми необходимыми удобствами. Поэтому нам, облисполкому, была непонятна позиция отдельных ведомств определить временное как постоянное жилье. Мы – против этого.
Начинается ежедневная неприметная работа по эксплуатации БАМа. Ради этого строители шли через вековую тайгу и степи, терпя и неудобства, и лишения. Условия жизни эксплуатационников должны быть нормальными.
Большинство поселков от Усть-Кута до Байкала предусматриваются небольшими. Они в основном предназначены для лесозаготовителей и лесоперерабатывающих предприятий. Уже сегодня в районе Западного БАМа работают несколько тысяч заготовителей в леспромхозах. Запасы древесины в зоне БАМа большие. Главное, рационально их использовать, активнее строить лесоперерабатывающую промышленность с учетом современной технологии.
Облисполком встречается со случаями, когда лесозаготовители строят временное жилье, и пресекает эти попытки.
Обжить магистраль – значит, иметь людей, поселившихся здесь навсегда. Опыт показывает, что никакие коэффициенты и северные надбавки не помогут, если нет хорошего жилья, высокоразвитой сферы бытовых услуг и предприятий культуры. Вот почему мы придаем этому вопросу повышенное значение. В прошлом году были перевыполнены планы ввода объектов жилья в эксплуатацию, но на всех практически станциях и не начато строительство внешних водопроводных сетей и канализации. Пришло время обратить особое внимание на концентрацию сил и средств.
Комплексность застройки постоянных поселков не раз обсуждалась на заседаниях исполкома областного Совета. Красной нитью везде проходила мысль: поселки должны иметь одного заказчика. Согласно существующим правилам им может быть Министерство путей сообщения. Мы обратились в Госстрой РСФСР с просьбой принять по этому поводу решение, но время идет, а решения нет.
БАМ недаром называют “стройкой века”. Жизнь ставит здесь задачи, не встречавшиеся в практике ранее, и решать их надо экономично, оперативно, обоснованно. Велика в этом роль строительной индустрии. Однако в ряде случаев создание ее затягивается. В частности, отстает от плановых сроков сооружение Тайшетского комплекса предприятий стройиндустрии в составе заводов железобетонных изделий и металлических конструкций, цехов по производству керамзита и других предприятий.
Укладка
