Молодо-зелено, ездить — как велено
Ежегодно на дорогах России в процесс движения вовлекается всё больше молодых неопытных водителей. Только в 2006 году число лиц, получивших водительские удостоверения, составило 2 млн человек. Добавьте к этому низкую водительскую дисциплину и правовой нигилизм молодёжи на дорогах. Во многом именно по этим причинам в 2006 году водителями со стажем управления транспортом до 3 лет было совершено 28 365 ДТП, в которых около 4 тыс. человек погибли и почти 40 тыс. получили ранения.
Из-за низкой культуры вождения за последние 30 лет «полегли на асфальте» 7 млн граждан Франции. 350 тыс. из них погибли (в это количество не входят скончавшиеся более чем через неделю после происшествия) и 6 млн 600 тыс. ранены (треть из них на всю жизнь остались инвалидами). Эти людские потери тем ужаснее, что в своем большинстве это молодые люди в возрасте от 15 до 25 лет. Для Франции, где население неуклонно стареет, подобная гибель молодежи похожа на самоубийство в квадрате. И это не преувеличение, ибо три четверти смертей у лиц этой возрастной категории связаны с автоавариями.
Для сокращения количества дорожных катастроф в соседней Бельгии действует правило, согласно которому люди в возрасте 18–20 лет могут получать только любительские права. Кроме того, всем водителям до 25 лет запрещено ездить ночью с субботы на воскресенье. Почему? Чтобы лучше понять это, мысленно перенесемся в Италию, где на 90 тыс. дорожных происшествий, вызываемых винными парами, ежегодно приходятся 2500 летальных исходов. Примерно 4 человека из 5 гибнут в ДТП в ночь именно с субботы на воскресенье. Возраст погибших и раненых — от 17 до 20 лет.
Статистика национальной службы дорожной безопасности Франции в 1987 году зарегистрировала свыше 170 тыс. ДТП, в которых более 9 тыс. человек погибли и свыше 200 тыс. получили тяжелые ранения и увечья. Об этом можно было бы и не вспоминать, если бы, по свидетельству французского министерства транспорта, эти показатели не были самыми благополучными, начиная с 1971 года. Снижение числа ДТП министерство связывало прежде всего с ужесточением мер наказания водителей за превышение скорости и вождение в нетрезвом виде. И тем не менее Франция продолжает занимать одно из первых мест в Евросоюзе по числу жертв автокатастроф. Особую обеспокоенность вызывает непрекращающийся рост числа аварий среди мотоциклистов, а они, как правило, молодые люди.
Значительная часть тяжелых ДТП происходит во Франции по вине неопытных и самонадеянных, да еще и нетрезвых юнцов. Вот почему власти решили ввести испытательный срок для молодых водителей. Если в течение этого периода они не допустят нарушений ПДД, то станут полноправными обладателями водительских прав.
В 2016 году начинающим водителям в Германии будет официально разрешено получать права с 17 лет, а учиться в автошколе — с 16. В виде пилотных программ такая практика действует с 2004 года, и за это время права получили около миллиона несовершеннолетних немцев. Теперь ей придали силу закона.
