rel="nofollow" href="#n_348" type="note">[348]. Коссовский принимал живое участие в жизни местной католической общины, в 1905 г. он участвовал в закладке фундамента под новое здание костела в Новониколаевске[349].
В должности чиновника телеграфной службы управления работ Средне-Сибирской железной дороги в 1895–1896 гг. трудился Александр Богдановский, член Томского римско-католического благотворительного общества[350]. Успешно по служебной лестнице поднимался инженер-техник Владислав Твардовский, который являлся заведующим мастерскими службы тяги, начальником службы подвижного состава Средне-Сибирской железной дороги, а в 1901–1906 гг. занимал пост начальника службы тяги и подвижного состава Сибирской железной дороги[351].
Твардовский принимал активное участие в жизни местной католической общины и культурной жизни Томска, входил в состав Томского римско-католического благотворительного общества, являлся действительным членом Томского отделения Императорского Русского музыкального общества[352].
Большая группа поляков в конце XIX – начале XX в. работала в службе тяги и подвижного состава Сибирской железной дороги. На 1911 г., по нашим подсчетам, в службе тяги было занято больше десятка поляков. В конце XIX – начале XX в. в техническом отделении службы тяги работал в качестве техника инженер Болеслав Недзвецкий, в канцелярии службы тяги и подвижного состава – бухгалтер Константин Поплавский и счетовод Генрих Флеркевич[353].
В 1895–1898 гг. в техническом отделе Министерства путей сообщения в Томске работали инженеры Викентий Арциш и Александр Шкленник, состоявшие в Томском римско-католическом благотворительном обществе. В состав благотворительного общества входил также агент отдела отчуждения имуществ Министерства путей сообщения Нарциз Бартниковский [354].
Большая группа поляков была занята в службе Государственного контроля Сибирской железной дороги. В 1895–1898 гг. в службе контроля по постройке дороги работали контролеры Алоизий Жуковский, Мечислав Бересневич и Владислав Сипович. Помощниками контролера в 1895–1900 гг. являлись Людомир Кукель, Стефан Ржецкий, Адам Садковский, Леопольд Куровский, Михаил Земеницкий, Юлиан Михневич, Альфонс Зенович и Константин Олехнович[355]. В 1896–1903 гг. контролером, а в 1904–1911 гг. старшим контролером на Сибирской железной дороге работал Александр Прухницкий, являвшийся членом Томского римско-католического благотворительного общества[356].
В 1901–1905 гг. контролерами на Сибирской железной дороге работали Вячеслав Скерский, Стефан Касперович, помощниками контролеров – Владислав Новицкий, Болеслав Поплавский, Ричард Домбкович, Казимир Якубовский, Иероним Трутовский, Мариан Ярузельский и Владислав Кемпкевич[357].
В 1903 г. в Томске Михаил Игнатьевич Ковальский исполнял обязанности юридического консультанта Управления Сибирской железной дороги, а в 1905 г. работал в управлении дороги в качестве агента по отчуждению. Ковальский принимал
ГАТО. Ф. 3. Оп. 2. Д. 3152. Л. 9.
Сибирский торгово-промышленный и справочный календарь на: 1894 год. С. 295; 1896 год. С. 575; Адрес-календарь Тобольской губернии на 1906 год. С. 106.
ГАТО. Ф. 3. Оп. 2. Д. 3152. Л. 9.
М. П. С. Сибирская железная дорога… Вып. 6. С. 57; Памятная книжка Томской губернии на 1908 год. С. 7.
Сибирский торгово-промышленный и справочный календарь на 1898 год. С. 101.
Сибирский торгово-промышленный календарь на 1900 год. Томск, 1900. С. 239.
ГАТО. Ф. 3. Оп. 2. Д. 3152. Л. 53; М. П. С. Сибирская железная дорога… Вып. 6. С. 78.
Сибирский торгово-промышленный и справочный календарь на 1901 год. С. 258; Памятная книжка Томской губернии на 1908 год. С. 16.
