вас в любое время!»
«В Пизу?! В Пизу, в Пизу!» – Брехман тихо офигевал от такого количества свалившихся командировок, и не в какую-то там Болгарию, а в Швецию и Италию. Число Пи явно имело сакральный смысл, а иначе как объяснить, что в Пизу? Товарищ же Андреев вовсю осваивал международный time management & planning. Было решено сначала сплавать на пароме «Ильич» в Стокгольм, а уже потом, по возвращении, поездом ехать в Италию через Венгрию и Югославию. К этому времени должны быть готовы итальянские визы. Сидоров беспокойно прикидывал, хватит ли у него талонов на водку на все эти поездки и сколько осталось талонов на вино, которые можно обменять у девчонок в общаге на водочные.
Обмыв очередной удачный внешнеторговый контракт и подняв тосты за предстоящие деловые поездки, товарищ Андреев хлопнул себя по лбу.
– Я ж совсем забыл про кочегарки! Нас завтра ждут в Сосновом Бору для испытаний вашего кавитатора. Только оставьте «поллитровку» в покое и возьмите самый большой кавитатор, какой только у вас есть, – сказал товарищ Андреев.
– А что, мы на АЭС едем? – испугался Брехман.
– Всему своё время. Пока только кочегарки и котельные, – успокоил его товарищ Андреев. – До завтра, товарищи учёные!
На следующее утро он пораньше заехал за Брехманом и Сидоровым в ЛИИВТ на «Волге» ГАЗ-24, похвалил лабораторию, помог докатить на тележке БКВЭ – огромный кавитатор, выглядевший как самая настоящая боеголовка, и искренне пожалел свою машину, глядя, как она глубоко осела на заднюю ось. Ради покупки этой чёрной любимицы, списанной из обкомовского гаража, он включил все свои и не свои связи, обогнал в неформальной гонке тщеславия многих стоявших выше него по рангу партийцев, и вот его бэушная красавица вмиг превратилась в противную ослицу, которая, сев на задницу, упёрлась и не хочет тащить тяжёлую арбу. И всё из-за дурацкого кавитатора в багажнике. Но как ни жалко было обкомовскую «Волгу», на чём-то же нужно было ехать.
В котельной Соснового Бора изобретателей чудо-аппарата ждали главный инженер, главный теплотехник, не говоря уже про кочегаров, которые решили остаться с ночной смены и посмотреть на испытания. Три котла работали по старинке, на угле, а вот четвёртый – новенький котёл последнего поколения, способный работать на мазуте, третий год стоял без дела. Его «желудок» отказывался принимать ту адскую смесь чего-то, что коммунальщики впаривали ему под видом мазута – топливо отказывалось гореть в любом состоянии, даже в керосинке. И вот товарищ Андреев привёз неизвестное советскому кочегарному искусству чудо.
– Как-как эта штуковина называется? – поинтересовались кочегары (главный инженер и главный теплотехник почему-то игнорировали новую технику и смотрели на неё с явным презрением).
– Кавитатог» вихг'евой энег'гии – КВЭ-2! – словно на демонстрации, выступил
