ног главное, чтобы они не были полностью выпрямленными при полном нажатии педалей. Если какой-то изгиб в колене все-таки есть, то это уже хорошо, а как согнута нога (сильно или слабо) на безопасность движения не влияет.
На рисунке показана правильная посадка водителя за рулем и правильное положение рук.
Электронные системы помощи водителю
«Зачем на отечественных машинах ставить дорогие системы безопасности, если у нас есть бесплатная медицина, а для льготников еще и бесплатные похороны?»
Безопасная езда – это значит, что даже в самых неожиданных ситуациях вы полностью полагаетесь на свою машину.
Автомобиль обязан подчиняться малейшей команде водителя и делать это быстро, эффективно и надежно.
Конструктивная безопасность автомобиля
Системы активной и пассивной безопасности
Современные автомобили имеют собственные системы безопасности, которые дополняют, а иногда и заменяют контраварийные действия водителя.
Автомобиль снабжен двумя типами систем безопасности: активной и пассивной.
Активные системы безопасности призваны помочь водителю избежать аварийной ситуации, т.е. это как раз те системы, которые помогают повысить мастерство вождения.
Пассивные системы безопасности призваны смягчить тяжесть уже совершившегося ДТП, обеспечить максимальную безопасность водителя и пассажиров во время ДТП, а в некоторых моделях автомобилей – даже и безопасность пешеходов.
Системы активной безопасности
– антиблокировочная система тормозов (ABS), предотвращающая блокировку колес при торможении;
– антипробуксовочная система (ASC), препятствующая пробуксовке ведущих колес;
– система голосового управления функциями (IAF);
– система помощи при торможении (BAS, ВА);
– система помощи при спуске, система распределения тормозных сил (EBD);
– система самовыравнивания подвески (SLC);
– парктроник (PDS);
– электронная программа динамической стабилизации (или система курсовой устойчивости) (ESP), очень актуальна при неправильном прохождении поворотов, т.е. слишком высокой скорости при вхождении в поворот, попытка снижении скорости на дуге поворота и т.д.;
– активный (радарный) круиз-контроль – оценивает расстояние до впередиидущих автомобилей, скорость, ускорение и т. д., самостоятельно производит снижение скорости, если движение с подобной скоростью может привести к столкновению.
Системы пассивной безопасности – ремни безопасности, подголовники сидений, подушки безопасности (SRS), преднатяжители ремней безопасности и детские кресла.
