дежурство у нас хотели все. Не то чтобы так уж горели служебным рвением, просто там по слухам был теплый домик, кормили из офицерской столовой (технической, а не летной, но уж точно получше нашей солдатской). И спать там можно было сколько хочешь. Ну а потом, это почетно. И за сто суток, проведенных на дежурке, отпуск полагается. Теоретически.
Ходили туда, само собой, в основном старослужащие. Кто поопытнее. Но поскольку у нас в эскадрилье старослужащих к концу декабря почти не осталось, на дежурку должны были идти мы, наш призыв. Без году неделя – в полку два месяца. А в армии – пять. И раз я был единственным в эскадрилье оружейником, то и возглавлять нашу отчаянную когорту суждено было именно мне, новоиспеченному младшему сержанту.
Дежурное звено находилось на южном краю аэродрома. Эскадрилья заезжала туда на две недели. Привозили четыре самолета с подвешенными ракетами, два стояли на открытой стоянке со стороны аэродрома, еще два – на закрытой с трех сторон валами стоянке сбоку, ближе к полосе. За каждым самолетом – металлический отбойник. Там же находились стремянки с «громкими», то есть рациями. И ящики с ракетными чехлами и инструментами.
За самолетами под защитой валов и отбойников находился дежурный домик. Там жили шесть-семь механиков, два техника самолета и два летчика дежурной смены. И два водителя из батальона обеспечения. Около комнаты летчиков – ленинская комната с телевизором и диваном. Еще в домике были солдатская столовая, офицерская столовая, небольшая кухонька, небольшая баня, которую топят дровами. Туалет на улице.
Механики заезжали на дежурку на весь срок, техники сменялись раз в сутки, а летчики – каждые 12 часов. Каждое утро приезжала передовая команда техников эскадрильи, готовить новую пару к переводу во вторую готовность. Потом газовка, то есть проверка двигателей, завтрак – и спокойное времяпровождение. Спи когда захочешь. Главное, чтобы по команде «Готовность» механики выбежали и расчехлили самолет. Кажется, через две минуты все должно быть готово, и летчик должен находиться в кабине.
Ну а если вдруг дадут команду «Воздух», самолет в течение шести минут должен взлететь. В остальное время механики два раза в сутки по два часа охраняют стоянку дежурного звена (бродят по округе с автоматом и никого не пускают, хотя там никого и нет, так что гонять, собственно, некого). В случае готовности находятся около самолета (играют в футбол, лежат в тени крыла или прячутся от ветра, завернувшись в ракетные чехлы – в зависимости от сезона). А если готовности нет, отдыхают.
Мы довольно быстро поняли, что бегать вшестером совсем необязательно, поделили время и в целом жили очень неплохо. Кормили нас сытно и вкусно, никто особо не приставал, старшины на дежурке нет. Короче говоря, мы довольно быстро втянулись. Время в дежурном звене вообще летит быстро. Поскольку в эскадрилье нас было мало, и мы приехали на дежурку вшестером, я тянул лямку вместе со своими
