♦ В странах Европы и в Америке стали переходить от больших интернациональных гонок между городами по дорогам общего пользования к закрытым трассам, более безопасным и наглядным для зрителей. ♦ Во всем мире к 1902 г. основано 112 автомобильных клубов; большинство из них в Америке – 36, затем: Франция – 27, Германия – 15, Англия – 10, Бельгия – 8, Италия – 7, Австрия – 4, Россия – 2, по одному клубу в Швейцарии, Испании и Голландии.
1.2. Организационный период развития 1903–1906 гг.
1903 год
26 января на общем собрании членов «Санкт-Петербургского Автомобиль-Клуба» в количестве 26 человек был избран временный комитет, в который вошли В.А. Рейс (председатель), В.А. Лебедев, Е.М. Кузьмин и другие члены-учредители. Был принят устав и эмблема клуба, которые были официально зарегистрированы только на следующий год. В начале года журнал «Автомобиль» писал: «Как всякий из нас знает, клубы и общества, в том числе и спортивные, могут быть двух родов: действующие и бездействующие. Санкт-Петербургский Автомобиль-Клуб принадлежит к первой категории. У него есть помещение (Невский, 61) и гараж на 30 автомобилей».
27 апреля (10 мая) состоялись очередные «верстовые гонки» на Волхонском шоссе, организованные Санкт-Петербургским автомобильным клубом (СПАК). Лучший результат при старте с хода на 1 версту был у А.А. Коровина на «Панар-Левассор» 24 л.с. – 1;0,8 с (63,2 км/ч), при старте с места – 1;19,4 с (48,4 км/ч).
15 (28) мая в Санкт-Петербурге основано «Российское автомобильное общество» (РАО), благодаря инициативе энтузиастов автомобилизации России: П.П. Бекеля, П.Н. Беляева, А.П. Нагеля и др. Ровно через год, 15 мая 1904 г., РАО получило официальное признание, а 19 декабря 1909 г. получило статус «Императорский» (ИРАО).
Машиностроительный завод в Орле дворянина М.М. Хрущова, выпускника Петербургского института путей сообщения, начал изготовлять стационарные 2-тактные двигатели внутреннего сгорания с маркой «Орёл». В этом же году на заводе был построен сани-автомобиль (снегоход) со спиральными полозьями местного изобретателя К.К. Кульса.
26 июня (9 июля) состоялись комплексные соревнования СПАК: верстовая гонка на Волхонке и «подъём на холм» на 1,5 версты у Красного Села под Санкт-Петербургом. Отличился Б.В. Фарих (МАК) на «Ришаре» 12 л.с., который при старте с места показал результат 1;23,6 (45,9 км/ч), при старте с хода – 1;10,0 (54,9 км/ч), а при «подъеме на холм» – 3;1,0 (31,8 км/ч).
В июле состоялись первые шоссейные мотогонки в России, в которых приняло участие два мотоцикла рижской фирмы «Лейтнер» с мощностью двигателей 1,5 и 1,75 л.с.
События и факты 1903 г. в России и мире
Россия: ♦ Назревала Русско-японская война и Первая русская революция (поэтому очередные гонки между столицами все время откладывались. ♦ Вышел главный труд К.Э. Циолковского «Исследование мировых пространств реактивными приборами».
Англия: ♦ Мотоциклисты страны учредили свою организацию (союз) «Auto-Cycle Union» (ACU).
Германия: ♦ 24 мая создан объединённый автомобильный клуб «Allgemeiner
