Просили выслать нам лоцмана (найти там причал не так просто, да мы еще можем без моторов заходить) и мастера.
Прогноз мой оправдался – под утро раздувает. Иду под парусами, но правый дизель не глушу, он молотит на холостых. А второй дизель вообще пустить не удалось. Поднимаем национальный Мальтийский флаг. Потом окажется, что такой флаг несут яхты с мальтийской припиской.
Запрашиваем лоцмана из Гранд Харбар Марин, где у нас зарезервированы места стоянки. Лихая моторка сопровождает нас до места. Встаем в центре города на набережной бортом. Небольшие формальности и нам включают воду и Э/Э. Вокруг красотища такая! Времени 12:00, как и рассчитывал я по ходу и маршруту. 38 по Цельсию. Нормально…
Народ, забыв о приличиях, почти голыми выскакивают на набережную, шумят, орут, смеются – это возбуждение от того, что дошли и всё хорошо. Загоняю народ на катамаран приводить себя и лодку в порядок. У всех недоумение, но Старший матрос, улыбаясь, настойчиво заставляет всех следовать указанию Капитана. Мы правильно убираем паруса, моем лодку пресной водой, заполняем водой танки, подключаем борт к внешней сети. Народ принимает душ и приводит себя в порядок. Мы садимся со старшим матросом обсуждать технические моменты по ТО двигателей и генератора.
Второй катамаран подошел и встал одновременно с нами. Там нет детей и женщин, все делается быстрее и вот они уже стоят на набережной напротив нас и ждут с нетерпением, чтобы начать «грабить этот город». Решено, что я с владельцем ката остаюсь ждать мастера – он в качестве переводчика, чтобы понять, что происходит и что требуется от нас и что вообще делать, а все остальные уходят в город.
Через час к нам подходит моторная лодка с мастером. Мы ему объясняем, что у нас происходит – я говорю, матрос переводит. Мастер кивает. На никому не понятном языке мастера марины нам говорят: я понял, начинаю всё осматривать – диагностировать, мне нужен один человек все показать, где, что. Матрос уходит догонять своих, а я остаюсь с мастером общаться на непонятном мне языке.
Через час выясняется, что в генераторе полетел импеллер помпы. Мастер взял старый развалившийся за образец и сказал, что посмотрит у себя, или будет заказывать, списал модель генератора и удивился, откуда такое старьё? Осмотрев один и второй дизеля, мастер заявил, что, если они гарантийные, то следует вызывать представителей производителя, т.к. в топливо попала вода, почему он не знает, и вся система забита эмульсией, могли полететь форсунки и ТНВД, а он может только слить всё тпливо и промыть баки. Мастер уехал, а я пошёл в Капитанарию оформляться, там же и заказали приезд мастеров/представителей фирмы «НАНИ ДИЗЕЛЬ». Оказалось, что они в Европе, и что смогут прибыть через день-два на пароме.
Как и везде потом, наши визы и паспорта тут никому не нужны – плати за стоянку и стой, посмотрели только документы на корабль. Иду на лодку и занимаюсь
