En la tierra que rodeaba el cadáver recogimos poca cosa: un par de colillas, unos hilos y poco más. Todo ello, al ser analizado se descartó. Los resultados nos indican que llevaban días en el lugar. La inspección del propio cadáver nos indica, como os habrá comentado el forense, que no hay indicios de lucha ni de una mínima resistencia. Sus uñas están limpias. Encontramos sobre la joven varios pelos. Se recogieron y los resultados nos muestran que eran de ella, a excepción de dos. Estos nos señalan exclusivamente que se trata de la misma persona y que lleva el pelo muy corto. Pero su ADN no consta en nuestra base de datos.
—¿Y lo del piloto?
—El escenario era muy revelador, todos tenéis claro cómo sucedieron los hechos. Se preocupó de borrar las huellas del vehículo sobre la arena, pero no miro en la maleza porque los neumáticos no la pisaron. Pero la parte trasera del coche sí. Fue un golpe muy suave, no debió darse cuenta, pero se golpeó con el tocón.
Continuó enseñando una serie de fotos a los inspectores en las que se observaba una reconstrucción de la maniobra que realizó.
—Y ahora, lo mejor.
—Sorpréndenos —dijo Arturo.
—El análisis químico realizado al lumínico se introdujo en nuestra base de datos y coincide con los utilizados por la BMW, concretamente para una serie de modelos. Además, si tocáis el trozo de piloto —lo sacó de uno de los recipientes y se lo dio a los inspectores—, se aprecian unas pequeñas prominencias en su parte exterior, pero también unos pequeños puntos en su parte interna. ¿Los notas? —preguntó el técnico.
—Sí —contestó Arturo. Se lo entregó a Vicente.
Todas las marcas de vehículos están obligadas a mandar en soportes informáticos los datos de las composiciones químicas utilizadas en pinturas, cristales y metales, accesorios y detalles de todos los modelos de que dispongan. También remiten muestras físicas de lo utilizado, tanto pintadas como sin pintar, cuando son requeridas y están obligados a informar de las variaciones realizadas en sus cadenas de montaje.
—Identificada la marca, solicité asesoramiento a la casa BMW. Tengo unas excelentes relaciones con ellos. Les comenté que se trataba de una investigación prioritaria y se ha personado en el laboratorio esta mañana a las ocho uno de sus ingenieros. Me ha certificado sin ninguna duda que pertenece a un modelo muy concreto, el Magnum 10. Esos puntitos en el interior del piloto son una mejora incluida recientemente y de momento solo la lleva de serie ese modelo.
—No recuerdo qué modelo es —comentó Vicente.
—Está en el mercado hace escasamente ocho meses. Se trata de un vehículo de gama alta. Y ahora, la bomba. —Abrió una carpeta y les dejó caer sobre el mostrador dos hojas. Vicente las recogió, las examinó y sus ojos se iluminaron.
—Te quiero Gregorio. ¿Quieres que te dé dos besos? —dijo Vicente mientras pasaba las hojas a Arturo.
—Joder —contestó este.
—Me invitas a almorzar un día de éstos y me doy por pagado.
—Hecho.
En el listado constaban los nombres y direcciones de los propietarios que habían adquirido un Magnum 10, la fecha de adquisición y el nombre del concesionario. Treinta y dos vehículos vendidos en la Comunidad Valenciana.
—¿Sólo los vendidos en la Comunidad Valenciana? —preguntó Vicente.
—Toma —Gregorio le dio a Vicente una tarjeta—. Llámale. Te informará y suministrará lo que necesites.
—Perfecto. Gracias.
La caza tomaba forma. Vicente no podía esperar a llegar a la comisaría y nada más subir al coche llamó.
—Dígame —contestó al segundo tonó.
—Buenos días, Sr. Conde —la tarjeta ponía Jimeno Conde, sin especificar el cargo que ocupaba dentro de la casa BMW.
—Sí.
—Soy el inspector Vicente Zafra. Hace unos minutos Gregorio, del departamento de la policía científica, me ha proporcionado su número de teléfono. Perdone que le moleste, necesito una pequeña consulta.
—Encantado Sr. Zafra, no se disculpe. Estoy a su entera disposición. ¿Qué necesita?
—Sobre el piloto que usted ha identificado
—No hay ninguna duda, pertenece al modelo Magnum 10.
—Gregorio le ha enseñado un trocito de ese piloto. ¿Dónde puede una persona cambiar ese piloto?
—Los propietarios de un vehículo de esa gama, suelen acudir habitualmente al concesionario oficial, con toda seguridad al que se lo vendió, tanto para las revisiones como para solucionar algún imprevisto. Además, al tratarse de un concesionario oficial, deben tener en stock varios recambios de todas las piezas de sus vehículos.
—¿Y si esa persona llevara el vehículo a un taller? Me refiero a un taller de barriada.
—Le comprendo. Ese piloto es el resultado de la investigación en nuestro departamento técnico y de momento es exclusivo de ese modelo. Por el poco tiempo que está en el mercado, y al tratarse de un vehículo de gama alta, le puedo asegurar que ningún taller tendrá esa pieza en stock. Sólo la encontrará en nuestros concesionarios oficiales.
—¿Y si a pesar de ello, el propietario lo lleva a un taller pequeño?
—Ese taller se pondrá en contacto con el concesionario oficial, en el que probablemente tendrá ficha abierta y descuentos contratados. El concesionario le suministrará el piloto sin ningún problema. Ningún taller particular puede mantener un stock muy amplio y es de pura lógica que se provean de los oficiales, que están obligados, para dar un buen servicio, a disponer de esas piezas.
—¿Podríamos averiguar si algún concesionario ha repuesto ese modelo de piloto recientemente a un taller?
—Sin problemas. A Gregorio le facilité el listado de los vehículos vendidos en la Comunidad Valenciana. ¿Quiere ceñirse exclusivamente a los de ese listado?
—De momento, sí. En caso de resultar negativa la búsqueda de los incluidos en esa lista, ¿hay algún problema en ampliarla a otras comunidades?
—No, en absoluto.
—Pues entonces nos centramos primero en los concesionarios de la Comunidad Valenciana.
—Tendrá la información a última hora de la mañana. ¿Puedo llamar a este mismo número?
—Sí.
—De acuerdo, luego le llamo —se despidió Jimeno Conde.
—Gracias por su colaboración.
Dentro del coche, Arturo, sentado al volante, miró a Vicente, que se encontraba junto a él.
—Esta pista tiene muy buena pinta —aseguró Arturo, refiriéndose a lo que la investigación del piloto podría conducirles.
—Me da el olfato que
