código emitido).
Ejemplo:
Si estamos cerca de Houston Texas, USA y sintonizamos la frecuencia 124.6, escucharemos la información del ATIS del Aeropuerto William P. Hobby, pudiendo escuchar algo como esto:
Houston Hobby Tower, Information DELTA, 0016 zulu, wind 150 at 10, visibility 10, ….., advise you have information DELTA.
En este caso, el código de la última información es D (Delta) y cuando nos comuniquemos con el controlador le diremos que tenemos información DELTA (o el código que hayamos escuchado).
En capítulos posteriores veremos a detalle cómo hacer uso de la información del ATIS.
f) IDENTIFICACIÓN DE ESPACIOS AÉREOS
En Estados Unidos existen zonas en donde se presenta una gran cantidad de aeronaves entrando o saliendo de los aeropuertos, otras en donde el tráfico aéreo es moderado y algunas en donde vuelan aviones esporádicamente.
Para poder controlar el tránsito de las aeronaves, la ICAO ha dividido el espacio aéreo en 7 clases, definidos con una letra de la A a la G.
La clase A representa el nivel más alto de control, mientras que las clases F y G son espacio aéreo no controlado.
En capítulos posteriores veremos las características de dichos espacios aéreos.
Frecuentemente es necesario solicitar autorización para entrar a un espacio aéreo controlado o necesitamos informar cuando salimos de él y entonces tenemos la necesidad de hacer mención a la clase de espacio aéreo por medio del radio. En estos casos, la letra correspondiente se diría de acuerdo a su código del alfabeto radiofónico.
Ejemplo:
Approach: Cirrus NN1234, radar contact, cleared into the BRAVO airspace……
TRANSMISIÓN DE NÚMEROS
Cuando tenemos que comunicar datos numéricos por medio del radio, es necesario que lo hagamos con la mayor claridad posible. Existen ya formas convencionales para transmitir dicha información, la cual debemos respetar.
a) TRANSMISIÓN DÍGITO POR DÍGITO
Se transmiten por el radio cantidades numéricas dígito por dígito cuando son cantidades pequeñas y no están redondeadas a “miles” o a “cientos”, por ejemplo:
IDENTIFICACIÓN DE AERONAVE
Pilot: Mc Allen Tower, Cirrus NN1234 ….
Se diría así:
Pilot: Mc Allen Tower, Cirrus, November, November, one, two, three, four ….
RUMBO (heading) a 3 dígitos.
Approach: Cirrus NN1234, Turn right heading 050 ….
Lo escucharíamos así:
Approach: Cirrus, November, November, one, two, three, four, Turn right heading zero, five, zero …
NÚMEROS DE PISTA a 2 dígitos.
Tower: Cirrus NN1234, cleared to land Runway 18.
Lo escucharíamos así:
Tower: Cirrus November, November, one, two, three, four, cleared to land Runway one, eight.
Nota: cuando en un aeropuerto existan pistas paralelas, se nombrarán como LEFT (izquierda) o RIGHT (derecha) y en estos casos no se utiliza el alfabeto fonético.
Ejemplo:
Tower: Cirrus NN1234, cleared to land, Runway 13R.
Lo escucharíamos así:
Tower: Cirrus November, November, one, two, three, four, cleared to land, Runway one, three, Right.
DATOS DE INFORMACIÓN DEL CLIMA
Cuando escuchamos la información del ATIS o del AWOS (Automated Weather Observing System) como son: La hora zulu, la dirección, velocidad y ráfagas del viento, la visibilidad, la temperatura ambiente, la temperatura de punto de rocío, la presión barométrica para calibrar el altímetro, vamos a escuchar que nos transmiten dígito por dígito.
Ejemplo:
Mc Allen Tower, Information E, 2253 zulu, wind 130 at 14, gusting 21, visibility 10 miles, sky clear, temperature 34, dew point 21, altimeter 2997, Density Altitude 2300, advise you have information E.
Lo escucharíamos así:
Mc Allen Tower, Information Echo, two, two, five, three, zulu, wind, one, three, zero at one, four, gusting two, one, visibility, one, zero miles, sky clear, temperature, three, four, dew point, two, one, altimeter, two, nine, nine , seven, Density Altitude, two thousand three hundred, advise you have information Echo.
FRECUENCIAS DE RADIO
Las frecuencias de radio se transmiten dígito por dígito y el punto decimal se puede decir “décimal” o “point”.
Ejemplo:
Approach: Cirrus NN1234, contact Hobby Tower on 118.7
Lo podríamos escuchar así:
Approach: Cirrus November, November, one, two, three, four, contact Hobby Tower on one, one, eight, decimal, seven.
O así:
Approach: Cirrus November, November, one, two, three, four, contact Hobby Tower on one, one, eight, point, seven.
CÓDIGO DE TRANSPONDER
Cuando nos dan un código de transponder (también llamado código squawk), lo hacen dígito por dígito y de la misma manera debemos colacionarlo al controlador.
Ejemplo:
Appoach: NN1234, squawk 6543 and ident.
Lo escucharíamos así:
Approach: November, November, one, two, three, four, squawk, six, five, four, three and ident.
b) TRANSMISIÓN
