style="font-size:15px;"> К началу 1941 года Сталин подготовил все необходимое для нанесения внезапного удара с целью подавления германской авиации на аэродромах. Для таких действий у Сталина было подавляющее количественное и качественное превосходство.
У Сталина был уникальный бронированный штурмовик Ил-2. Самолет имел несущий бронекорпус, закрывавший двигатель, кабину пилота, радиаторы и некоторые другие узлы и агрегаты (иными словами, броневые листы были частью силовой схемы планера самолета); броня корпуса заменяла собой каркас и обшивку всей носовой и средней части фюзеляжа. Это был единственный в истории броневой самолет, настоящий летающий танк. Кроме броневой защиты, уникальной для самолета живучести и великолепных (для этого класса самолетов) летных характеристик, Ил-2 имел сверхмощное вооружение: автоматические пушки, бомбы, реактивные снаряды РС-82 и РС-132.
Многие советские историки соглашались с тем, что Ил-2 был великолепной боевой машиной, но заявляли, что 22 июня 1941 года самолетов этого типа было всего 249 штук. Это действительно так. Но у Гитлера не было ни одного подобного самолета. И во всем мире ничего подобного не было. У Сталина было «всего» 249 Ил-2, но советская промышленность была готова производить их в любых количествах. Даже после потери Советским Союзом большей части авиационных и моторных заводов во второй половине 1941 года Ил-2 все равно производился самыми большими сериями. Он не устарел до конца войны и вошел в историю как самый массовый боевой самолет всех времен.
Для удара по аэродромам противника у Сталина был пикирующий бомбардировщик Пе-2. У Гитлера были хорошие самолеты, но Пе-2 превосходил любой из них по основным характеристикам. Скорость Пе-2 была на 30 км/час выше, чем у лучшего германского бомбардировщика Ju-88, и на 100 км/час выше, чем у Не-111.
И опять советская пропаганда объявила, что у Сталина на 22 июня 1941 года пикирующих бомбардировщиков Пе-2 было всего 460. Это правильно, и это действительно очень мало. Но все же это больше, чем было всех Ju-88 на советско-германском фронте 22 июня 1941 года.
Для ударов по аэродромам у Гитлера был Ju-87; этот самолет стал символом блицкрига. Советский аналог этой машины – Су-2. Он был создан позже и потому по всем характеристикам (прежде всего по скорости и огневой мощи) превосходил Ju-87, а кроме того имел броневую защиту, хотя и не такую мощную, как Ил-2.
У Гитлера на Восточном фронте на 22 июня 1941 года было 290 Ju-87, у Сталина – 249 Ил-2 и более 800 Су-2. Кроме того, советские истребители всех типов, от И-15 до МиГ-3, вооружались реактивными снарядами для участия в первом ударе по «спящим» аэродромам противника. Для первого удара подходили и те самолеты, которые наши историки называют устаревшими, – например, истребитель И-16, по огневой мощи в два-три раза превосходивший любой истребитель противника и имевший броневую спинку в кабине летчика. Этот самолет имел превосходную маневренность, а рекордная скорость при ударе по аэродромам не нужна. Одних только И-16 на западных советских приграничных аэродромах было больше, чем германских самолетов
