на самолетах, которые в момент первого вылета, казалось, были на грани фантастики.
Стефановский дает «Пегасу» высокую оценку. По его словам, этот самолет мог выпускаться «колоссальными сериями», но… только не в оборонительной войне.
«Ивановы» и «Пегасы» могли бы рыскать в небе Европы, Африки и Индии при условии внезапного нападения СССР на Германию и уничтожения германской авиационной мощи или нейтрализации нефтяных промыслов в Румынии. В любой другой обстановке «Ивановы» и «Пегасы» оказались ненужными. Их время так никогда и не наступило.
В марте 1939 года на XVIII съезде партии Сталин заявил:
Бешеная гонка авиационных вооружений капиталистических стран продолжается уже ряд лет и, несомненно, представляет собой один из наиболее характерных и определяющих моментов неизбежного всеобщего военного столкновения.
Товарищ Сталин был как всегда прав: в странах Запада продолжалась поистине бешеная гонка авиационных вооружений. Количество боевых самолетов в военной авиации некоторых крупнейших стран Запада достигло тысячи и перевалило через этот рубеж. Германия вырвалась далеко вперед. В то время численность германской авиации достигла 3600 боевых самолетов. В марте 1939 года Сталину было ясно, что такое количество боевых самолетов у противника свидетельствует о неизбежности войны.
Если выпуск потенциальным противником 3600 боевых самолетов мы называем «бешеной гонкой авиационных вооружений», то как тогда назвать планы массового производства «Иванова»?
Если 3600 гитлеровских боевых самолетов – достаточное свидетельство «неизбежного всеобщего военного столкновения», то о чем в таком случае может свидетельствовать подготовка к выпуску в Советском Союзе ста тысяч боевых самолетов только одного типа?
Глава 6. Зачем советский авиационный инкубатор запустили на полную мощность уже в 1940 году?
Центральная Россия – это очаг мировой революции.
25 января 1931 года IX съезд комсомола бросил в массы крылатый лозунг: «Комсомолец – на самолет!» Представители юного племени решили учиться летать на планерах и самолетах. Это были славные времена. В стране, способной прокормить себя и полмира в придачу, свирепствовал голод, организованный товарищем Сталиным и другими товарищами, процветало людоедство и трупоедство.
В те трудные, но героические времена в стране нашлись средства, чтобы открыть десятки новых аэроклубов с сотнями учебных самолетов, нашлись средства на инструкторов и механиков, нашлись валютные запасы на парашютный шелк и на мудреные приборы.
И работа закипела. Энтузиасты-комсомольцы в свободное время в клубах и секциях добровольного общества Осоавиахим осваивали авиационные (и не только авиационные) профессии. Подготовка летчиков начиналась на планерах. Овладевшие планером пересаживались на самолет. Лучшие
