показателям;
– метод сравнения потребительских свойств.
При комбинированной системе показателей оценки состояния дорог учитываются:
– величина коэффициента обеспеченности расчётной скорости движения в переходные периоды года;
– степень загрузки дороги и ее пропускная способность;
– уровень безопасности дорожного движения. Учитывается по трём показателям: коэффициенту происшествий, коэффициенту аварийности и коэффициенту безопасности;
– степень соответствия геометрических параметров дороги нормативным;
– качество дорожного покрытия с помощью коэффициента прочности;
– отсутствие или наличие дефектов дорожного полотна с помощью коэффициента ровности;
– наличие шероховатостей и качество сцепления дорожного покрытия с транспортными средствами с помощью показателя скользкости и коэффициентом сцепления по ширине покрытия.
Также необходимо проанализировать эксплуатационно-технические параметры и физические характеристики обочин, мостов, тоннелей, путепроводов, систем водоотвода и т. д.
Весь комплекс реконструктивных мероприятий, назначенных на основании вышеперечисленных методов оценки состояния дорог, является предварительной предпроектной стадией проекта реконструкции. На следующей стадии – «Технический проект на реконструкцию дороги» – разрабатываются технические решения по конкретным мероприятиям на основании дополнительных научно-исследовательских и проектно-изыскательных работ [16].
При реконструкции магистралей, улиц и площадей должны соблюдаться следующие условия:
1. Реконструкция улиц, дорог и площадей должны выполнятся в соответствии с генеральным планом реконструкции города.
2. Реконструкция улиц, дорог и площадей может проводится поэтапно в зависимости от наличия финансирования, а также учитывается эксплуатационно-техническое состояние окружающей застройки.
3. Реконструкция улиц, дорог и площадей должна проводиться комплексно, и охватывать следующие транспортные проблемы:
(пропускная способность), градостроительные (ширина улицы, высота застройки), инженерно-строительные (основания, техническое состояние надстраиваемых зданий), развитие подземных коммуникаций (реконструкция сетей, прокладка их в коллекторах), благоустройство (вертикальная планировка, дорожные покрытия), озеленение и внешний архитектурный облик улицы, дороги или площади (ремонт и реконструкция фасада).
4. В результате проведения реконструкции улица, дорога или площадь должны представлять законченный комплекс с точки зрения архитектурного оформления, инженерных решений, рациональной и безопасной организации движения городского транспорта и пешеходов, а также выполнения санитарных требований [17].
Загрязнение окружающей среды.
