данные приводились именно по этим частям, то познакомимся с ними более подробно.
5. Здание Таллинского общества взаимного кредитования. Арх. Э. Сааринен. 1912.
I. Завокзальная часть охватывала территории к северо-западу от Старого города. Сюда относились Каламая, Коплиская товарно-сортировочная станция, часть леса Пельгуранда, полуострова Копли и Пальяссаар.
II. Нарвская часть охватывала территории к северо-востоку от морского порта, лежащие между Нарвским и Тартуским шоссе, а также между Таллиннским заливом и обрывом Ласнамяэ вплоть до реки Пирита.
III. Тартуская часть простиралась к юго-западу от исторического ядра. В нее входили территории между Тартуским шоссе и улицей Юхкентали, северо-восточный берег озера Юлемисте, а также плато Ласнамяэ.
6. Театр и концертный зал «Эстония».
IV. Пярнуская часть располагалась к югу от Старого города. К ней относились территории между улицами Вяйке-Америка и Юхкенали, микрорайоны Уус-Мааильм и Китсекюла, часть покосов Кристийне, пространство за станцией Таллинн-Вяйке и юго-западная сторона озера Юлемисте.
V. Палдиская часть находилась к западу от исторического ядра города. В нее входили Кассисаба, частично покосы Кристийне и лесные участки Пельгуранда.
VI. Старый город – его границы проходили по бульварам Пыхья, Мере, Эстония, Тоомпуйестеэ и Каарли.
Портовая часть – та часть города, которую мы теперь знаем как территорию Старого морского порта.
7. Деление Таллинна на районы с 1.01.1916.
В статистическом сборнике Таллинна за 1924 год приведены примерные площади этих единиц города:
| I часть города | |
| с полуостровом Пальяссаар | 898 га |
| II часть города | 567 га |
| III часть города | 2093 га |
| IV часть города | 1155 га |
| V часть города | 927 га |
| VI часть города | 120 га |
| портовая часть города | 65 га |
| Всего: 5825 га |
В начале ХХ века уплотнялась застройка в IV части города в районе Уус-Мааильм (на улицах Луха, Кристийне, Уус-Мааильм, Вяйке-Америка, на отдельных участках Пярнуского шоссе, на улицах Суур-Америка и Тоом-Кунинга), а также вблизи улицы Веэренни, где в тот период шло строительство вдоль улиц Херне, частично Рави, Магазини и Лыуна.
8. Коплиский полуостров. Авиасъемка 1920 года.
По другую сторону железной дороги в те годы развивалась средняя часть улицы Кауба, улицы Вильянди, Пайде, Рапла и Юурдевео, а также основная часть улиц Тонди, Ластеайа и Мара, западнее Пярнуского шоссе.
К концу XIX века были застроены улицы Теллискиви, Ыйе, Хейна и начальный участок улицы Ристику, то есть начал формироваться микрорайон Пельгулинн. В первые десятилетия XX века район Пельгулинн быстро расширялся, появились новые улицы (Роо, Пебре, Тимути, Набра).
